Type................................................................... | A disque |
Nombre d´ecrous............................................... | 5 |
Poussée radiale (excentrique).............................. | Maxi 1,2 mm |
Poussée latérale (voilage).................................... | Maxi 1,0 mm |
Déséquilibre, roue compléte.................................. | Maxi 0,0,39 Nm (400 cm.kg) |
Type........................................................ | Sans chambre à air |
262C 264 265 |
185/70 HR14 175R 14 185/70HR14 195/60HR15 185R 14 |
190 (1,9) 190 (1,9) 190 (1,9) 190 (1,9) |
190 (1,9) 190 (1,9) 190 (1,9) 210 (2,1) |
190 (1,9) 200 (2,0) 200 (2,0) 200 (2,0) |
230 (2,3) 240 (2,8) 280 (2,8) 280 (2,8) |
Pneu de secours "Special spare" |
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En cas de conduite de lonque durée à vitesse élevée (plus d´une heure à plus de 120 km-h) il est recommandé d´augmenter la pression de 30 kPa (0,3 bar) sur pneus froids. Ceci ne con- cerne pas le pneu de secours du type "Special spare" |
Nm | m.kg | |
Amortisseur avant, ancrage supérieur........................................ | 20 | 2 |
Ressort arrière, fixation supérieure............................................. | 45 | 4,5 |
Ressort arrière, fixation inférieure.............................................. | 19 | 1,9 |
Vis de fixation d'étriers de freins avant....................................... | 100 | 10 |
Vis de fixation d'étriers de freins arrière..................................... | 58 | 5,8 |
Roues...................................................................................... | 115 | 11,5 |
Barre de connexion - levier d'attaque....................................... | 60 | 6,0 |