{"id":1190,"date":"2016-03-24T21:59:01","date_gmt":"2016-03-24T21:59:01","guid":{"rendered":"http:\/\/volvobertone.com\/wordpress\/?page_id=1190"},"modified":"2016-05-03T20:16:35","modified_gmt":"2016-05-03T20:16:35","slug":"2frastory","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/volvobertone.com\/wordpress\/fr\/2frastory\/","title":{"rendered":"2frastory"},"content":{"rendered":"

La palette des couleurs des Volvo 262 C Bertone.<\/h3>

\u00a0<\/p>\n

Le 14 avril 1977, Volvo c\u00e9l\u00e8bre ses cinquante ans d'existence.
Cet anniversaire ne pouvait passer inaper\u00e7u.
Deux versions sp\u00e9ciales, sur base de Volvo 244 et 264 GL, furent fabriqu\u00e9es en s\u00e9rie limit\u00e9e.
Les carrosseries argent m\u00e9tallis\u00e9<\/a> -coleur tout \u00e0 fait nouvelle
dans le programme Volvo -furent d\u00e9cor\u00e9es d'une ligne or et noir sur les flancs de la voiture
et les emble\u00e9mes remplac\u00e9s par celui ovale du jubil\u00e9, l'interieur garni d'un tissu en velours bleu.<\/p>\n

Egalement dans cette ann\u00e9e jubilaire, la Volco 262 C frut pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de Gen\u00e9ve au mons de mars.
La th\u00e8se selon la voiture du Jubil\u00e9 n'\u00e9tait pas tout \u00e0 fait exacte. Elle \u00e9tait plut\u00f4t envisag\u00e9e pour
combler le vide apparu suite \u00e0 l'arr\u00eat de production de la Volvo P1800 ES en 1973.
Le plus classique des \u00e9quipements des 262 C est celui des deux premi\u00e9res ann\u00e9es de produktion,
\u00e0 savoir 1977 et 1978<\/p>\n

\"1979eur\"<\/p>\n

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Une carrosserie gris avec toit en vinyl noir.
Une nuance qui fut disponible jusque la fin de la production en 1981.
En 1979, la gamma des coleurs fut \u00e9largie avec une couleur or m\u00e9tallis\u00e9 y-compris le toit.
Vu le faible chiffre de prodution, il \u00e9tait possible d'ex\u00e9cuter des commandes sp\u00e9ciales.
Ainsi en 1980, un certain nombre de 262 Cont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es avec une carrosserie brun fonc\u00e9 m\u00e9tallise
et toit or m\u00e9tallis\u00e9. <\/a>
Dans sa derni\u00e9re ann\u00e9e de vente, 1981 le client avait le choix entre 3 teintes de carosserie:<\/p>\n

- argent m\u00e9tallis\u00e9 avectoit noir,
- bleu clair m\u00e9tallis\u00e9,
- noir.
\"red262\"*<\/a><\/a>
La plus grande partie des productions exclusives de 262 C \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 la Direction
G\u00e9n\u00e9rale de AB Volvo monsieur Pehr G. Gyllenhammer.
En 1981, il s'offrit une 262 C rouge au look \"Turbo\". Toutes les pi\u00e9ces chrom\u00e9es furent remplac\u00e9es
par des pi\u00e9ces noires mattes: calandre, garnitures de fen\u00eatres, moulures. Le look \"Turbo\" alla jusqu'aux roues
elles-m\u00eames: des jantes de 15 pouces avec pneus taille basse.
Cette 262 C rouge fut apr\u00e9s ses ann\u00e9es de service offerte \u00e0 la collection Volvo.<\/a><\/p>\n

Cette collection histrique ayant \u00e9t\u00e9 produit par Volvo ainsi qu'un grand nombre de prototypes ayant servi \u00e0
la recherche.<\/p>\n

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Uitlaat, une \u00e9dition du Swedish Car Club Belgium a.s.b.l. September 1997<\/strong><\/p>\n

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\r\n\t\t\t\t\tarri\u00e8re<\/a>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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