GROEP 20

ALGEMEEN





Motor B27 E Rechterkant

Motor B27 E Rechterkant




Motor B27 E Linkerkant

Motor B27 E Linkerkant




MOTOR B 27 E

 
Aantal cilinders 6
Cilinderinh. 2,66 dm3
Boring 88 mm
Slaglengte 73 mm
Compresssieverhouding 8,7:1
Vermogen, DIN
  kW bij r/s
  pk bij omw/min

kW bij r/s103/100
140/6000
koppel, DIN
  Nm bij r/s
  kgm bij omw/min

204/50
20.8/3000
Gewicht ca 150 kg
motor B27 E Linkerkant





























Vermogens en koppeldiagram
De B 27 motor voor de Volvo 264 is een 6-cilinder,
2,66 liter V-motor, onder een hoek van 90°.
De motor wordt door vloeistof gekoeld.
Het cilinderblok en de cilinderkoppen zijn
van een aluminiumlegering. De motor is daardoor zeer
licht van gewicht.
De motor is voorzien van verwisselbare, natte, giet-
ijzeren cilindervoeringen.
De cilinderkoppen zijn van het cross-flow type, d.w.z.
dat de inlatkanalen aan de ene en de uitlaatkanalen
aan de andere kant van de kop zijn aangebracht.
De motor heeft bovenliggende nokkenassen, die de
kleppen via een tuimelmechanisme bedienen.
De nokkenassen worden door distributiekettingen
aangedreven. De kettingen blijven gespannen door een
zelfinstellende kettingspanner.
De smeerolie wordt naar de smeerpunten gepompt
door een ketting aangedreven oliepomp, die
direct in het cilinderblok is aangebracht.
De B 27 E is uitgerust met een benzine-inspuitsy-
steem van het type C1. Het aluminium inlaatspruit-
stuk en de luchtkwantiteitsmeter zijn tussen de twee
rijen cilinders aangebracht.
Het ontstekingsysteem heeft geen contactpunten meer.
De koelvloeistofpomp is aangebracht tussen de twee
rijen cilinders en wordt evenals de dynamo door twee
riemen aangedreven.
De ventilateur is uitgerust met een slipkoppeling.








text en foto's uit Volvo Servicehandboek Afd.2 (excl grp. 23,24,27) Motor B27