Page 12:72 Plaques d'identification

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Plaques d'identification Dans toute corresonance avec le conces- sionnaires Volvo et lors de toute commande de pièces de rechange, indiquez toujours la désignation de type, ainsi que les numéros de la voiture et du monteur. 1 Designation de type et de modéle d'année    ainsi que numéro de châssis.    Estampés sur le pied d'auvent de droite,    ainsi que sur une plaque fixée sur l'étai de    la paroi arriè du coffre â bagages. 2 Désignation de type.    Passage de roue avant de droite. 3 Désignation de type, numéro de référence    et numéro de fabrication du moteur.    Sur le côte gauche du moteur. 4 Désignation de type, numéro de référence    et numéro de fabrication de la boîte de vi-    tesses. a Boîte manuelle : face inférieure de boîte. b Boîte automatique : face gauche de boîte. 5 Rapport, ainsi que numéros de référence    et de fabrication du pont arrière.    Sur une plaque fixée sur le côte gauche du    pont. 6 Plaque de service    Etiquette sur la tôle dans le compartiment    moteur, devant le radiateur : renseigne-    ments sur certains éléments de la voiture,    ainsi que code de désignation de peinture    et de garniture intérieure.

Page 12:73 Caractéristiques

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Nouveau système d'unités Dans les caractéristiques qui suivent, nous allons adopter le nouveau système internatio- nal d'unités SI, en indiquant en même temps entre parenthèses les anciennes unités corres- pondantes. Les noevelles unités employées dans cette notice sont les suivantes : La puissance, exprimée en kilowatts (kW)    l'ancienne unité est le cheval (ch) Le couple, exprimé en newtonmètres (Nm)    l'ancienne unité est le mètre-kilogramme    (m.kg) Le régime, exprimé en révolutions par se- conde (r/s)    l'ancienne unité est le tour par minute    (tr/mn)    Notez que le compte-tours, s'il en existe,    est toujours gradué en tr/mn. La pression, exprimée en kilopascals (kPa)    l'ancienne unité est bar.

Poinds et encombrement
Longueur Largeur Hauteur Empattement Voie avant Voie arrière Diamètre de braquag, env. Poind en ordre de marche (avec conducteur) (variant suivant les différentes versions) Charge utile permise (sans conducteur)* Poinds total en charge Poinds maxi sous essieu avant Poinds maxi sous essieu arrière Charge maxi permise au toit Poinds maxi permis de remorque	488 cm 171 cm 137 cm 265 cm 143 cm 136 cm 9,8 m 1 420 à 1 490 kg 410 à 480 kg 1 900 kg 930 kg 990 kg 100 kg 1 500 kg

*) Défense de dépasser les poinds maxi permis aux essieux.

Capacités
Réservoir de carburant Système de refroidissement Huile de moteur,      avec filtre      sans filtre Huile de boîte,      4 vitesses avec surmultiplicateur (M46) automatique (BW55) Huile de pont arrière Huile de servodirection	60 litres 10,9 litres 6,5 litres 6,0 litres 2,3 litres 6,75 litres 1,6 litres 1,2 litres

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LUBRIFIANTS
	Qualité	Viscosité Zone de température 1)			Contenance litres
		Au-dessus de +30°	Entre +30° et -10°C	Au-dessous de -10°C
MOTEUR	Pour Service DE-CC Pour Service SE-CC	SAE 10 W-40, 10 W-30 ou 15 W-50 SAE 20 W-50			6,5 (sans filtre 6,0)
		SAE 30	SAE 20/20 W	voir note 3) SAE 10 W
BOITE, manuelle 4 vitesses et surmultiplicateur (M46)	Huile ATF, Typ F ou G	Huile ATF, Typ F ou G			2,3
BOITE, automatique (BW55)	Huile ATF, Typ F ou G	Huile ATF, Typ F ou G			6,75
PONT ARRIERE 2)	API-GL-5 (MIL-L-2105 B ou C)	SAE 90	SAE 90	SAE 80 W/90 1)	1,6
SERVODIRECTION	Huile ATF	Huile ATF			1,2
SYSTEME DE FREINAGE	Liquide de frein	DOT 4			0,4
EMBRAYAGE	Liquide de frein	DOT 4			0,2

             1) S'entend température de láir ambiant supposée stable.
             2) Pour voitures à frein de différentiel : huile de pont arriére API-GL-5 (MIL-L-2105 B ou C) avec additifs spéciaux pour frein de différentiel.
             3) Aux températures très basses, (inférieures à -20 °C) ou en cas de difficulté de démarrage, nous recommandons une huile multigrades SAE 5 W-20 ou
                 5 W-30.

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MOTEUR Moteur à essence refroidi par eau, 6 cilindres en V ouvert à 90°. Bloc-cylindres en aluminium avec chemises humides amovibles en fonte. Culasse en alliager léger avec canaux d'admission et d'échappe- ment séparés. Abres à cames en téte. Graissage par pompe à engrenages entraînée par le vilebrequin. Filtre à huile à injection. Systéme de refroidissement à surpression, en circuit fermé. Systéme d'allumage électronique, sans rupteur.

Désignation de type Puissance DIN Couple DIN Nombre de cylindres Alésage Course Cylindrée Taux de compression Jeu aux culbuteurs     moteur froid, admission                          échappement

B27E 109 kW à 95 r/s (148 ch à 5700 tr/mn) 218 Nm à 50 r/s (22,2 m.kp à 3000 tr/mn) 6 88 mm 73 mm 2,6 dm³ (2,66 litres) 9,5:1 0,20 à 0,25 mm 0,30 à 0,35 mm

Système de refroidissement
Type Thermostat,          commencement d'ouverture à          complètement ouvert à Courrois de ventilateur	A surpression, circuit fermé 87° 97° HC-38-1100 (2 pièces)
Kraftstoffanlage
Type	Injection continue système CI
Système d'allumage
Ordre d'allumage calage d'allumage, au stroboscope      (correcteur à dépression isolé) Bougies**      écartement des électrodes      couple de serrage Allumeur, sens de rotation	1-6-3-5-2-4 10° ±2° avant P.M.H. à 12 à 13 r/s (700 à 800 tr/mn) Champion BN 7Y ou similaire 0,6 à 0,7 mm 12 ± 0,2 Nm (1,2 ±0,02 mkp) Sens d'horloge
*) Ou similaires      Interdite de démonter d'un moteur chaud

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SYSTEME ELECTRIQUE Système 12 V avec alternateur à régulation de tension. Systéme unipolaire avec châssis et carcasse de moteur comme masse. Borne négative de batterie reliée au chassis.
Tension Batterie, type               capacité               densité d'électrolyte               à charger à Alternateur, puissance maxi                    intensité maxi Démarreur, puisance * ou similaire	12 Volt Noack 12 H70B * 70 Ah 1,28 1,21 980 W 70 A 1,1 kW (1,5 ch)
Ampoule, 12 V Phares Feux de position avant Clignotants avant                   arrière Feux arrière Feux de stop Phares de recul Antibrouillard AR Eclairage de plaque    d'immatriculation Plafonnier Spotlight Eclairage de compartiment     moteur	Puissance 60/55 W        5 W      21 W      21 W        5 W      21 W      21 W      21 W        4 W        5 W        4 W      15 W	Douille H4 Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 9 s* S 8,5 Ba 9 s S 8,5	Nombre 2 2 2 2 2 4 2 1 2 4 2 1

Ampoule, 12 V Eclairage de coffre à     bagages Eclairage de vide-poches Eclairage du tableau Eclairage, tableau de                 commande                 boîte automatique                 cendrier arrière                 verrouillage de                 ceintures de                 sécurité Lampes témoins,     charge     pression d'huile     frein de parcage     défaillance de frein     filaments d'éclairage     surmultiplicateur     clignotants     éclairage route     signalisation détresse     dégivrage de     lunette arrière     ceintures de sécurité	Puissance 15 W 2 W 2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 2 W	Douille S 8,5 Ba 9 s Ba 7 s W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d Ba 9 s	Nombre 1 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
** Ampoules "longue durée" Volvo. En cas d'échange, employez les mèmes ampoules,      car elles durent 3 fois plus que les ampoules ordinairs.

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TRANSMISSION embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. Boîte à 4 vitesses entièrement synchonisée avec surmultiplicateur. Ou boîte entièrement automatique avec convertisseur hydraulique de couple et boîte à trains planétaires. Pont arrière hypoïde. Frein de différentiel en équipement extra. Boîte de vitesses
Désignation Démultiplication,       1ère vitesse       2ème vitesse       3ème vitesse       4ème vitesse       4ème surmulti-       plièe       marche arrière	M46 3,71:1 2,16:1 1,37:1 1:1 0,80:1 3,68:1	BW55 2,45:1 1,45:1 1:1 - - 2,21:1
Pont arrière
Démultiplication	3,73:1	3,54:1

Vitesse en km/h au régime moteur de 17 r/s (1000 tr/mn)
Boîte de vitesses Démultiplication de pont arrière 1ère vitesse 2ème vitesse 3ème vitesse 4ème vitesse 4ème surmulti- plièe marche arrière	M46 3,73:1   8,3 14,3 22,5 30,8 38,5   8,4
Notez que ces valeurs sont purement théoriques. Dans la pratique, elles peuvent varier selon la pression et le degré d'usure des pneus. Vitesses mini et maxi recommandées en km/h   1ère vitesse 2ème vitesse 3ème vitesse 4ème vitesse B27E, M46 0 - 45 20 - 80 35 - 130 45* - * environ 70 km/h en 4éme surmultipliée.

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TRAIN AVANT Fuses à ressort type McPherson à amortisseurs incorporés. Direction à crémaillère. Servodirection sur certaines versions. Colonne de directions de sécurité. Valeurs valables pour voitures à vide, mais avec carburant et liquide de refroidissement.
Pincement (Toe-in) mesure prise à partir de la jante Carrossage (Camber)	1,5 ± 1 mm 0° à +1° (différence maxi entre les roues ½°)
PNEUS Pression de gonflage en kPa (bar), pneus froids 100 kPa= 1,0 bar
Pneus (froids) 1-3 personnes Pleine charge AV AR AV AR 185/70 HR 14 190 (1,9) 190 (1,9) 200 (2,0) 240 (2,4) Roue de secours spéciale 250 (2,5) 250 (2,5) 250 (2,5) 250 (2,5)

OUTILLAGE       La trousse d'outils contient :       Clé à douille pour ècroue se roues et bougies       Levrier pour idem       Tournevis Philips/Tournecis       2 clés plates       Tournevis

En cas de conduite à longue distance et à vitesse élevée (plus d'une
heure à plus de 120 km/h), il est recommandé d'augmenter la pres-
sion de gonflage (sur pneus froids) de 30 kPa (0,3 bar).
Attention ! Ceci ne concerne pas la roue de secours spéciale.

Par et Photos Counduite et Entretien Modéle 1980

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