Seite 1:0 Inhalt

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Personalien Name................................................... Adresse................................................ Telefon................................................. Führerschein-Nummer............................ Versicherungs-Ges................................ Versicherungsschein..............................

Nächste Volvo-Vertretung Name............................................ Adresse......................................... Telefon.......................................... Werkmeister.................................. Telefon..........................................

Angaben über den Wagen Typebezeichnung................................ Fahrgestell-Nummer........................... Motor-Nummer.................................. Amtl. Kennzeichen..............................

KUNDENDIENST: Die autorisierten Volvo-Werkstätten warten und repa- rieren Ihren Volvo Nach genauen Anweisungen der Volvo Werke - und nur mit Volvo-Original-Ersatzteilen.

KUNDENDIENST: Die autorisierten Volvo-Werkstätten warten und repa- rieren Ihren Volvo Nach genauen Anweisungen der Volvo Werke - und nur mit Volvo-Original-Ersatzteilen.

Seite 1:1 Inhalt

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Präsentation 2

FAHRBETRIEB

Instrumente und Bedienungseinrichtungen     4-19 Instrumente und Warnleuchten, Fahranlaßschalter-/Lenkrad- schloß, Handbremse, Blinker, Tempomat, Scheiben-/Schein- werferwischer, el. beh. Heckscheibe, Fensterheber, Heiz- und Kli- maanlage, Zeituhr, Zigarrenenzünder, Aschenbecher, Radio und Tonbandgerät. Inneneinrichtung     20-25 Innenbeleuchtung, Rückblickspiegel, Sitze, Kindersicherung, Sicherheitsgurte.

Türen und Verschlüsse     26-28 Türen und Schlösser, Kofferraumdeckel, Motorhaube, Tankver- schluß. Anlassen und Fahren     29-40 Einfahrzeit, wirtschaftliche Fahrweise, Anlassen des Motors, Getriebe mit Overdrive, autom. Getriebe, An- und Abschleppen, Wohnwagenbetrieb, Dachgepäckträger, Hinweise für den Fahrer.

WARTUNG

Volvo-Service, Wartungshinweise, Motoransicht     42-44 Öle, Flüssigkeiten, Schmierung und Kühlanlage     45-52 Motor, Getriebe, Hinterschsgetriebe, Bremsen, Kupplung, Servo- lenkung. Schmierung der Karosserie, Kühlflüssigkeit, Antriebs- keilriemen. Elektrische Anlage     53-57 Auswechseln von Glühlampen, Auswechseln von Sicherungen. Räder und Reifen     58-63 Allgemeine Ratschläge, Reserverad, Radwechsel.

Karosseriepflege     64-68 Auswechseln der Wischerblätter, Scheinwerferwischer, Wagen- wäsche, Polieren, Wachsen, Lackschäden, Rostschutzbehand- lung, Reinigung von Bezügen usw. Maßnahmen für den Winterbetrieb, Reisevorberei- tungen     69 Störungssuche     70-71

TECHNISCHE DATEN

Sachwortverzeichnis 79-80

Seite 1:2 Präsentation

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Die vorliegende Betriebsanleitung behandelt den Fahrbetrieb sowie die Wartung und Pflege Ihres Volvo 262 C.

Die technische daten und Konstruktionsan- gaben sowie die Bilder in Dieser Betriebsanlei- tung sind nicht bindend. Wir behalten und das Recht vor, ohne vorher- gehende Mitteilung Änderungen einzuführen.

Beachten Sie bitte, daß ihr Wagen in seinem Ausrüstungsumfang marktverschiedenen Abweichungen unterliegt, weshalb dies Be- triebanlage Angaben enthalten kann, die auf Ihren Wagen nicht zutreffen.

Falls Sie die absicht haben, in ein anderes Land zu übersiedeln, sollten Sie vorher in
Erfahrung bringen, welche Import- und Zulassungsvorschriften für Kraftfahrzeuge in dem
betreffende Lande gelten. Die diesbez. Gesetzgebung in den einzelnen Ländern ist stark
abweichend und kann Sie zu Umbauten mit erheblichem Kostenaufwand zwingen.

Seite 1:3 Wagenschlüssel

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Schlüsselkennschild Kofferraum Ablagefach Zündschloß/Lenkradschloß Türen

Notieren Sie sich bitte die Nummern Ihrer Wagenschüssel in einem Notizbuch oder auf einem Stück papier, das Sie in Ihrer Brief- tasche oder Ihrer Handtache Aufbewahren. Die Nummer des Schlüssels zum Koffer- raum/Ablagefach ist in den Schlüssel ein- gestanzt. Die Zünd- und Türschlüsselnummer steht auf einem separat mitgelieferten Schlüsselkenschild. Lassen Sie dieses Schlüsselkenschild nicht am Schlüsselbund hängen. Bei verlust eines Schlüssels können Sie bei Ihrer Volvo-Vertretung einen Ersatzschlüssel bestellen.

Seite 1:4 Instrumente und Bedienungseinrichtungen

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Seite 1:5 Instrumente und Bedienungseinrichtungen

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Beschreibung auf Seite 1 Belüftungsdüse 2 Blinkhebel mit Abblendschalter,    Tempomat und Lichthupe 3 Scheinwerfer und Stand-    leuchten 4 Instrumentenbeleuchtung 5 Nebelschlußleuchten    (best. Exportmärkte) 6 Kombinationsinstrument 7 Scheibenwischer, spüler    Scheinwerferwischer,    -spüler 8 Zünd-/Lenkradschloß 9 Zeituhr 10 Belüftungsdüse 11 Staufach (Platz für Zusatz-    instrument) 12 Belüftungsdüse 13 Ablagefach 14 Belüftungsdüse 15 Schalter für Innen-      beleuchtung 16 Sicherungsklemmbrett 17 Motorhaubesperre 18 Signalhorn 19 Zigarrenanzünder 20 Heckscheibenheizung 21 El. beh. Beifahrersitz 22 Warnblinkanlage 23 Kältemittelkompressor,      Klimaanlage 17 10   9   9 15   6 12   8 18 17 - 17 - 17 20 57 28 - 18 14 14 14 16
	24 Signalleuchte, Sicherheits-        gurte   25 Heizungsregler   26 Aschenbecher   27 Radio, Tonbandgerät        (Sonderwunsch)   28 Frischluftklappen   29 Fensterheber, links   30 Zentralschloß	24 16 18 19 17 15 26	31 Fensterheber, rechts 32 Handbremse 33 Außenrückblickspiegel 34 Schlösser für Sicherheis-      gurte 35 Signalleuchte, Sicherheits-      gurte 36 Zigarrenanzünder 37 Fondaschenbecher	15 8 21 24 24 18 18
	Auf den Seiten 6-20 werden alle Instrumente und Bedienungshebel          näher beschrieben.          Bitte beachten Sie, daß in der Ausrustung fur die einzelnen Exportmark-          te Unterschiede vorkommen können.

Seite 1:6 Kombinationsinstrument

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A Drehzahlmesser     Er zeigt die Motorumdrehhungen 1/100     U/min an. Der schwarze Skalenabschnitt     darf kurzzeitig benutzt werden, z.B. beim     Beschleunigen.     Im roten feld dar Skala darf nicht gefahren     werden! B Kontrolleuchte, Blinker (grün) C Tachometer

D Kilometerzähler     Gibt die zurückgelegte Fahrstrecke in     Kilometern an. E Teilstreckenzähler     Die Reihe ganz rechts im Zählwerk hat     100-Meter-Einteilung. F Kontrolleuchte, Blinker (grün)

G Fernthermometer     Der zeiger soll sich normalerweise im     grünen Feld aufhalten.     Bei wiederholtem Übertritt des Zeigers in     das rote Feld sollen Kühlflüssigkeitsstand     und Antriebskeilriemen überprüft werden,     s. S. 38 sowie 51-52 H Kraftstoffmesser     Der Kraftstoffbehälter faßt ca. 60 Liter     Das rote Feld entspricht einer Reserve-     menge von ca. 8 Litern.

I Warnleuchte, Ladestrom (rot) J Warnleuchte, Öldruck (rot)

K Kontrolleuchte, Overdive (grün)     Sie brennt mit festem Schein, solange der     Overdrive eingeschaltet ist. L Nullstellknopf für Teilstrecken-     zähler     Zur Nullstellung Knopf eindrücken.

M Kontrolleuchte, Fernlicht (blau) N Warnleuchte, Handbremse (rot) O Warnleuchte, Bremskreisausfall     (rot) P Warnleuchte, Gluhlampenausfall     (gelb)

Seite 1:7 Warnleuchten

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Diese fünf warnleuchten dürfen niemals während der Fahrt brennen.

Dagegen sollen sie beim Einschalten der Zündung auf- leuchten und so lange brennen, bis der Motor anspringt. Hierdurch erhalten Sie die Gewißheit, dab die warn- leuchten funktionieren. Nachdem der Motor ange-

sprungen ist, sollen sämtliche Warnleuchten erlöschen (mit Ausnahme der Warnleuchte für die Handbremse, die erst beim Lüsen den Bremse erlischt).

I     Warnleuchte,         Ladestrom		J     Warnleuchte,         Öldruck		P     Warnleuchte,         Glühlampenausfall
Ihr Aufleuchten zeigt an, daß die Lichtmaschi- ne keinen Strom an die Batterie abgibt. Wenn sie während der Fahrt aufleuchtet, sind ent- weder die Lüfterriemen schlecht gespannt oder es liegt irgendein Fehler in der elek- trischen Anlage vor. Bez. Lüfterriemen- spannung, s. S. 52. Hinweis! Wenn ein Lüfterriemen abgerissen ist oder die Lüfterriemen infolge mangelhafter Spannung auf der Riemenscheibe durch- rutschen, so daß die Lichtmaschine keinen Strom an die Batterie abgibt, leuchten außer dieser Warnleuchte gleichzeitig die Warnleuchten D, F und M auf. Diese erscheinung ist durchaus normal und nur als eine konstruktive Anpassung an be- sondere Gesetzesvorschriften in einzelnen Exportländern zu verstehen.		Ihr Aufleuchten während der Fahrt zeigt an daß der Öldruck im Motor zu niedrig ist. Halten Sie den Wagen sofort an und überprufen Sie den Ölstand im Motor, s.S. 45. Nach scharfer Fahrt kann es passieren, daß die Leuchte aufleuchtet, wenn die Motordrehzahl auf Leerlauf absinkt. Dies ist normal, falls die Leuchte beim Erhöhen der drehzahl wieder erlischt.		Wenn diese Leuchte brennt, können folgen- de, Glühfäden/Glühlampen ausgefallen sein: Abblendlicht Schlublicht Bremslicht (die Warnleuchte leuchtet jedesmal bei Betätigung des Bremspedals auf). Auswechselen von Glühlampen, s. S. 53-56. Auswechseln die Warnleuchte, obwohl eine schad- hafte Glühlampe erneuert worden ist. muß die entspr. Lampe auch auf der anderen Seite gewechselt werden.
N     Warnleuchte,         Handbremse		O     Warnleuchte,         Bremskreisausfall
Die Warnleuchte brennt mit festem Schein, wenn die Handbremse angezogen ist (Stock- hebel zwischen den Vordersitzen)		Falls diese Warnleuchte während der Fahrt aufleuchtet und des Bremspedal bei Betäti- gung etwas tiefer einsinkt als normalerweise, ist ein Fußbremskreis ausgefallen. Der wagen kann jedoch zur Überprüfung der Bremsan- lage mit bebührender Vorsicht bis zur näch- sten Werkstatt gefahren werden.

Seite 1:8 Fahranlaßschalter mit Lenkschloß, Handbremse

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Fahranlaßschalter mit Lenkradschloß			Handbremse Der Stockhebel der Handbremse befindet sich zwischen den Vordersitzen. Die Handbremse wirkt auf die Hinterräder. Bei angezogener Handbremse und eingeschal- teter Zündung brennt die Warnleuchte PAR- KING BRAKE im Kombinationsinstrument. Machen Sie beim Parken immer von der Hand- bremse Gebrauch damit ihre Betriebsbereit- schaft ständig gewährt bleibt. Winterbetrieb, s. S. 69.
	O Sperstellung: Durch Abziehen des Schlüssels wird das Lenkrad selbstättig gesperrt. I Zwischenstellung: El. Anlage ist teilweise einge- schaltet (z.B. Heizgebläse, Zigarrenanzünder). II Fahrstellung Dauerstellung des Schlüssels während der Fahrt. III Anlaßstellung: Schlüssel loslassen, wenn der Motor angesprungen ist. Der Schlüssel springt selbstättig in die Fahrstellung zurück.	Wenn der Zündschlüssel im Zündschloß steckt oder die Beleuchtung eingeschaltet ist, ertönt beim Öffnen einer Vordertür ein akustisches Warnsignal.
Ist der Wagen so abgestellt, daß Spannungen in der lenkvorrichtung entstehen, laßt sich das Lenkradschloß leichter entriegelen, wenn das Lenkrad gleichzeitig etwas hin- und herge- dreht wird.

Seite 1:9 Scheinwerfer, Instrumentenbeleuchtung

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Scheinwerfer und Standlicht			Instrumentenbeleuchtung
	Gesamte Beleutung ausge- schaltet. Standlicht vorn u. hinten einge- schaltet. Bei Dunkelheit ist das Standlicht nicht ausreichend, fahren Sie des- halb mit Abblendlicht. Wenn das Standlicht oder die Scheinwerfer eingeschaltet sind bzw. der Zündschlüssel im Zünd- schloß steckt, ertönt beim Öffnen der Vordertüren ein akustisches Warnsignal.		Drehknopf nach rechts: Zunehmende Lichtstärke Drehknopf nach links: Abnehmende Lichtstäke

Seite 1:10 Blinker, Abblendschalter und Lichthupe

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Blinkhebel mit Abblendschalter und Lichthupe
1 Antipp-Druckpunkt.     Beim Aussteuern mit geringem Lenkradein-     schlag (wie z.B. beim Überholen oder bei     Fahrspurwechsel) wird der Blinkhebel leicht     angehoben oder abwärts gedruckt und nach     beendeter Kursänderung freigegeben. Der     Hebel nimmt dann selbsttätig seine Aus-     gangstellung ein. 2 Normalbetätigung	3 Umschalten zwischen Fern- und Abblend-     licht (bei eingeschalteten Scheinwerfern).     Fingerheber in Richtung Lenkrad anheben     und wieder freigeben. 3 Lichthupe (bei ausgeschalteten Haupt-     scheinwerfern).     Fingerhebel in Richtung Lenkrad anheben.     Die Lichthupe signaliert so lange, bis der     Fingerhebel wieder losgelassen wird.
Der Ausfall einer Glühlampe in den Blinkern läßt daran feststellen, daß die Blinker-Kontroll- leuchte und die intakten Blinkleuchten dann im schnelleren Takt blinken als normalerweise.

Seite 1:11 Tempomat

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		WARNUNG! Tempomaten nicht bei Straßenglatte oder dichtem Verkehr benutzen. Wenn bei eingeschaltetem Tempomaten verse- hentlich ausgekuppelt wird, genügt ein leichter Druck auf das Bremspedal/ Kupplungspedal oder ein Zurückschie- ben der Schalterplatte(1)in die Stellung OFF, um den Tempomaten auszuschalten und ein Überdrehen des Motors zu ver- hindern.
Tempomat
Die Tempomatschalter sind mit dem Blink- hebel integriert. Einschaltung und Geschwindigkeitsvorwahl 1. Drücken Sie die schraffierte Schalterplatte     (1) am Blinkhebel in die Stellung ON. 2. Beschleunigen Sie bis zur gewünschten     Konstantgeschwindigkeit.     Hinweis! Der Tempomat kann bei Ge-     schwindigkeiten unter 50 km/h nicht einge-     schaltet werden. 3. Schalten Sie durch Andrücken des Schal-     ters (2) SET SPEED den Tempomaten ein. Senken der vorgewählten Geschwindigkeit Halten Sie den Schalter SET SPEED beim Ver-	zörgern eingedruckt und geben Sie ihn wieder frei, wenn die beabsichtigte,niedrigere Dauer- geschwindigkeit erreicht ist. Bremsen - Unterdrücken des Tempomaten Beim Bemsen wird der Tempomat automa- tisch unwirksam. Die angewählte Konstant- geschwindigkeit bleibt jedoch in einer Daten- zelle gespeichert und kann durch Verschieben der Schalterplatte(1)in die Stellung RESUME wieder zur Geltung gebracht werden.	Beschleunigen Zufälliges Beschleunigen z.B. beim Über holen beeinflußt den Tempomaten nicht. Die einmal vorgewählte Konstantgeschwindigkeit bleibt ohne Verschiebung der Schalterplatte (1) in die Stellung RESUME wirksam. Ausschaltung Der Tempomat wird zeitweilig oder ganz aus- geschaltet, indem men: - die schraffierte Schalterplatte (1) in die Stel-     lung OFF zurückschiebt; - das Brems- oder Kupplungspedal betätigt; - den Schalter SET SPEED eingedrückt hält; Beim ausschalten der Zündung wird der Tem- pomat automatisch abgeschaltet.

Seite 1:12 Scheibenwischer, Scheinwerferwaschanlage

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Scheibenwischer, -spüler und Scheinwerferwaschanlage
1 Pausenschaltung     Wenn Sie bei schwachem Regen oder Nebel     fahren, sollten Sie die Pausenschaltung der     Scheibenwischer benutzen.     Mit dem Fingerhebel in der angezeigten     Stellung führen die Wischerarme alle 5     Sekunden einen Einzelhub aus. 2 Antipp-Druckpunt     Wenn die Wischer z.B. bei Nieselregen nur     ab und zu kurz betatigt werden sollen,     führen Sie den Fingerhebel bis zum Antipp-     Druckpunkt. Er springt nach Freigabe in     Ausgangsstellung zurück, wahrend die     Wischer wieder Endabstellage einnehmen.	3 Scheibenwischer, normale Betriebsstufe 4 Scheibenwischer, schnelle Betriefsstufe 5 Scheibenwischer, -spuler + Scheinwerfer-     waschanlage     Nach Loslassen des hebels führen die     wischerarme noch 2-3 Vollhübe aus.	Hinweis! Für die Scheinwerferwischer ist ein Überlastungsschutz angeordnet, der bei Überbeanspruchung der Wischerblätter durch Schneematsch oder Eis auslöst. Wenn dieser Fall eintritt, schalten Sie die Zündung aus und entfernen die Schnee- oder Eisbarriere, die sich vor den Wischerblättern aufgeturmt hat. Die Scheinwerferwischer sind etwa 2 Minuten nach Wiedereinschaltung der Zündung erneut betriebsfähig.

Seite 1:13 Spüldüsen, Spülflüssigkeitsbehälter

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Einstellung der Spüldüsen Stecken Sie eine Stecknadelspitze in die Düsenöffnungen und verdrehen Sie die Kugel- dusen, bis der Strahl die Scheibe an der ab- gebildeten Stelle trifft.	Spülflüssigkeitsbehälter Scheibenspüler und Scheibenwaschanlage haben gemeinsamen Flüssigkeitshaushalt. Der Flüssigkeitsbehälter befindet sich unter der Motorhaube und faßt ca 6 Liter. Im Winter ist der Spülflussigkeit eine Frostschutzlösung beizumischen, s. S. 69.

Seite 1:14 El. beheizte Heckscheibe, el. beheizter Beifahrersitz, Warnblinkanlage

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Schalterstellungen		El. beh. Heckscheibe	El.beh Fahrersitz	Warnblinkanlage
	Einge- schaltet

El. beheizte Heckscheibe Heckscheibenheizung abschalten, sobald die Scheibe beschlag- oder eisfrei ist, damit die Batterie nicht unnötig belastet wird. Gepäckstücke nicht so unterbringen, daß die Heizdrähte auf der Innenseite der heckscheibe gefährdet werden. Vorsicht beim Abwischen der Scheibe von innen! Der Handschmuck, den Sie tragen, könnte leicht die Heizdrähte beschädigen.

El. Beheizter Beifahrersitz Beide Vordersitze sind el. beheizbar. Die Sitzheizung ist thermostatgeregelt und wird bei ca. +15° C autom. eingeschaltet bzw. bei ca. 25° C autom. abgeschaltet. Die Beifahrersitzheizung soll ausgeschaltet sein, wenn der Beifahrersitz nicht besetzt ist. (Die Fahrersitzheizung funktioneert autom- tisch und läßt sich nicht mechanisch abschal- ten.)

Warnblinkanlage Bebutzen Sie die Warnblinkanlage nur dann, wenn Sie gezwungen sind, dan Wagen so anzuhalten, daß dieser für andere Verkehrs- teilnehmer eine Gefahr bedeuten kann. Beachten Sie bitte, daß die gesetzlichen Bestimmungen für die Verwendung der Warn- blinkanlage in den einzelnen Ländern ver- schieden sind.

Seite 1:15 Nebelschlußleuchten, el. betätigte Fensterheber

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	Links                             Rechts
Nebelschlußleuchten Auf best. Exportmärkten sind die Volvo 262 C mit Nebelschlußleuchten ausgerüstet, die in Kombination mit dem Abblendlicht über einen Wippschalter in der Schaltertafel betätigt werden. Beachten Sie bitte, daß der Gebrauch der Ne- belschlüßleuchten marktverschiedenen Ge- setzesvorschriften unterliegt.	El. betätigte Fensterheber Die Türscheiben auf beiden Seiten werden über el. Fensterheber gesteuert. Die Fensterheber werden über Betriebsschal- ter betätigt, die in die Türarmlehnen versenkt sind. Oben ist die Türarmlehne auf der Fahrer- seite abgebildet. Mit dem darin eingebauten Betriebsschalter können die Fensterheber auf beiden Seiten betätigd werden. Voraussetzung für el. fenstrheberbetrieb: eingeschaltete Zündung. Schalterwippen hinten gedrückt - Türscheibe AUF Schalterwippe vorn gedrückt - Türscheibe NIEDER

Seite 1:16 Heiz- und Klimaanlage

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Heiz- und Klimaanlage 1 TEMP-Schieber Linke Endstellung (COOL)=kalt Rechte Endstellung (WARM)=warm Bei betrieb der Klimaanlage soll der Schieber dauerhaft in linker Endstellung (COOL) ste- hen. Die temperatur wird nicht über den TEMP-Schieber, sondern über den Thermo- schalter für den Kältemittelkompressor regu- liert 2 FLOOR-Taste (Fußraum) Taste nicht gedrückt=kein Luftdurchlaß zum Fußraum Taste gedrückt = voller Luftdurchlaß zum Fußraum 3 DEF-Taste (Entfroster) Taste nicht gedrückt = schwache Entfroster- wirkung Taste gedrückt = volle Entfrosterwirkung 4 REC-Taste (interne Zirkulation) Die Taste soll während der Abkühlungsphase gedrückt sein; ferner bei hohen Außentem- peraturen und/oder bei hohem Luftfeuchtig- keitsgehalt; dagegen niemals bei Heizungs- betrieb. 5 FAN-Gebläseschalter Stufe 1 = niedrigste Betriefsstufe Stufe 4 = Höchstleistungsstufe Das Gebläse ist ständig eingeschaltet. 6 AIR COND (Thermoschalter für    Kältemittelkompressor) Zum Aufstarten des Kältemittelkompressors den Drehschalter im Uhrzeigersinn bis in MAX.-Stellung drehen. Wenn eine rasche Abkühlung verlangt wird, da das Fahrzeug z.B. längere Zeit in der Sonne gestanden hat, Drehschalter an der MAX.-Stellung vorbei bis
	in das gelbe Feld drehen. Nachdem die ge- wünschte Temperatur erreicht ist, soll der Drehschalter in das blauwe Feld Züruckgedreht werden. Im schnellen Landstraßen- und Autobahn- verkehr soll der Drehschalter stets im blauen Feld stehen. Läßt man ihn unter solchen Be- triebsverhältnissen im gelben Feld stehen, be- steht nämlich Gefahr, daß sich in der Kühl anlage Eispfrophen bilden und die Kühl- leistung stark herabgesetzt wird. 7 Belüftungsdüsen Die FLOOR-Taste (2) und DEF-Taste (3) haben keinen Einfluß auf den Luftdurchsatz durch die Belüftungsdüsen.	Mit folgender Einstellung erhalten Sie: - beste Heizleistung 1 TEMP-Schieber auf WARM 2 FLOOR-Taste gedrückt 5 FAN-Gebläseschalter auf Betriebsstufe 2    (evtl. Höchstleistungsstufe 3) Alle vier Belüftungsdüsen im Armaturenbrett und beide Frischluftklappen zum Fußraum schließen.

Seite 1:17 Heiz- und Klimaanlage

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- klare Scheiben 1 TEMP-Schieber auf WARM 3 DEF-Taste gedrückt 5 FAN-Gebläseschalter auf Höchstleistungs-    Stufe 4 7 Belüftungsdüsen und Frischluftklappen    zum Fußraum geschlossen. Bei einem schneeüberdeckten Wagen erst den Schnee vom Lufteinlaß (vor der Frontscheibe) abfegen. Bei Temperaturen über 0° C kann die Klimaan- lage außerdem zur schnellen Klärung beschla- gener Scheiben verwendet werden. Da der ein- geblasenen Luft vorher die Feuchtigkeit ent- zogen worden ist, wird die feuchte Luft rasch durch den Luftwechsel aus dem Fahrgast- raum verdrängt. Dabei zusätzlich die Tasten REC (4) drücken und Drehschalter AIRCOND (6) in MAX.- Stellung drehen, bis der Scheibenbeschlag ver- schwunden ist. - beste Kühlleistung 1 TEMP-Schieber auf COOL 4 DEF-Taste gedrückt 5 FAN-Gebläseschalter auf Betriebsstufe 4 6 Drehschalter AIR COND auf MAX 7 Belüftungsdüsen offen (5) FAN-Gebläseschalter muß zugeschaltet sein, damit der Kältemittelkompressor anlau- fen kann. Hinweis! Alle offenen Fenster und die Frisch- luftklappen zum Fußraum müssen vorher geschlossen werden. Bringen Sie Ihren Wagen järlich einmal zur Durchsicht der Klimaanlage in eine Volvo- Werkstatt.
	Belüftungsdüsen Betriebstellungen: A geschlossen B offen C seitliche Verstellung des Luftstroms D Höhenverstellung des Luftstroms	Frischluftklappen Im Fußraum ist auf jeder Seite eine Frisch- luftklappe angeordnet. Den Luftdurchsatz können Sie über den Hebel in der Mitte der Lufteinlaßdüse regulieren. Hebel nach vorn - Lufteinlaßdüse offen Hebel nach hinten - Lufteinlaßdüse geschlos-                               sen Am meisten Frischluft zum fußraum erhalten Sie bei ganz offenen Lufteinlaßdüsen und ausgeschaltetem Gebläse. Wenn das Gebläse gleichzeitig eingeschaltet ist, wird nämlich ein Teil der frischluft abgezweigt und durch die Belüftungsdüsen im Armaturenbrett einge- blasen.

Seite 1:18 El. Uhr, Zigarrenanzünder, Aschenbecher

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Zigarrenanzünder                          Aschenbecher

Zigarrenanzünder                                Aschenbecher

Uhr Die Uhr wird elektrisch vom Batteriestrom getrieben. Bei Nachstellung, Zentrumknopf eindrücken und die Zeiger verdrehen.

Zigarrenanzünder Bei Gebrach eindrücken. Wenn die Spirale glüht, springt er von selbst zurück

Aschenbecher Bei Entleerung: Aschenbecher bis zum An- schlag herausziehen, Blechzunge mit dem Daumen ausfedern und den Aschenbecher herausnehmen.

Seite 1:19 Radio, Tonbandgerät

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Radio, Tonbandgerät		Radioantenne Die automatische Radioantenne wird über die Ein-/Ausschalttaste des Radiogeräts be- tätigt, Hinweis! Holen Sie stets die Antenne ein, bevor Sie zur Wagenwäsche in eine autom. Wasch- straße fahren. Lesen Sie bitte auch die mitgelieferte Be- dienungsanleitung für Ihr Radio/Tonband- gerät.
1 EIN/AUS sowie Lautstärkeregler   2 Lautsprecherabgleich, links-rechts   3 Lautsprecherabgleich, vorn-hinten   4 Höhen-Tiefenregler   5 Antennenpeilschraube für MW/LW   6 Bandlaufanzeige   7 Schnellspultaste   8 Kassetteneinschub   9 Kassetteten_Auswurftaste 10 Sender-Wahltaste 11 Stereo-Auto-Mono-Umschalter 12 MIC: Aufnahme über Mikrophon       (Zubehör, Ersatzteil-Nr 1128282) 13 Aufnahmeanzeige	14 REC: Aufnahme vom Radio/Mikrophon 15 Anzeige für Stereoempfang 16 Kanal-Wähltaste 17 High-Cut Rauschtonunterdrückung

Text und Bilder aus Betriebsanleitung Baujahr 1981

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