Groupe 60 Alignement du train avant
Groupe 61 Suspension de roues avant
Groupe 64 Direction

Suspension et direction





Groupe 60 Alignement du train avant (Voiture à vide)



Chasse (Caster).................................................................... +2° à +3°
              1979-à servodirection.............................................. +3° à +4°
Carrossage (Camber)........................................................... +1° à +1½°
                   GT, GLT 1980-................................................... +¼° à +¾°
Pincement (Toe-in)

Alignement du train avant

Angle (2 alfa) A - a (mm) B - b (mm) C - c (mm)
Direction mécanique
Servodirection		 24' ± 8'
16' ± 8'		 4,5 ± 1,5
3,0 ± 1,5		 3,5 ± 1
2,0 ± 1		 2,5 ± 1
1,5 ±1


Toutes les mesures doivent étre prises sur voiture à vide, à la hauteur des moyeux, soit comme
une mesure d'angle alfa, soit comme différence en mm entre le bord avant et le bord arrière des
roues aux points A, B of C (bande de roulement de pneu, épaulement intérieur ou bord de
jante).



Rotules d'articualation



Jeu axial maxi sur train avant chargé normallement, 3mm
Jeu radial maxi 0,5 mm
Rotules d'articualatio

















Groupe 61 Suspension de roues avant

Couples de serrage



Nm              m.kg
Bague de triangle de commande, arrière, écrou................................... 55 ± 5 5,5 ± 0,5
Bague de triangle de commande, arrière, support................................... 40 ± 10 4 ± 1
Bague de triangle de commande, arrière, boulon.................................... 75 ± 20 7,5 ± 2
Rotule d'articulation, sur triangle de commande.................................. 115 ± 15 11,5 ± 1,5
Rotule d'articulation, surfixation ou fusée à ressort......................... 60 ± 10 6,0 ± 1,0
fixation de rotule d'articulation, sur fusée à ressort........................ 23 ± 10 2,3 ± 1,0
Barre de connexion, sur levier d'attaque de fusée............................. 60 ± 10 6,0 ± 1,0
Palier supérieur, ecrou................................................... 20 ± 5 2,0 ± 0,5
Ecrou de volant.................................................................... 60 ± 15 6,0 ± 1,5
Ecrous de roues......................................................................... 115 ± 15 11,5 ± 1,5

Groupe 64 Direction





Boiter de servodirection



Boiter de servodirection

Type...................................................................................... Servodirection, à crémaillère
Fabrication..................................................................................... Cam Gear
Nombre total de tours de volant..................................... 3,5
Démultiplication....................................................... 17,2 : 1
Vis sans fin de direction :
     Joints pour réglage de serrage initial de vis ans fin, référence...
1206931, 1206934
Jeu entre piston d'appui et couvercle....................... 0,05 à 0,15 mm
Epaisseur de cales de réglage........................................... 0,051, 0,089, 0,127, 0,254 mm
Couple d´appui ± vis sans fin - crémaillère.......................................... 0,9 à 1,7 Nm (0,09 à -0,17 m.kg)
Contrôle de l´équilibrage servo:
    Presssion de pompe à la lecture du couple sur la colonne de di-
1,2 MPa (12 bars)
    rection................................... 1 Nm (0,1 m.kg)
    Couple de colonne de direction........................................................... 3,5 à 4,5 Nm (0,35 à 0,45 m.kg
    Différence maxi braquage à droite et braquage à gauche..................... 1 Nm (0,1 m.kg)
Lubrifant................................................................ Graisse, référence Volvo O/N 1 161 001-1
    Contenace................................................................. 100 g
Fluide hydraulique.................................................................. Huile ATF type A, F ou G
Contenance d´huile 1975................................................................. 0,7 dm³ (litre)
                              1976-................................................................
1,2 dm³ (litre)




Servopompe



Type.......................................................................................... A palettes
Fabrication......................................................................................... Saginaw
Pression maxi........................................................................... 6 à 7 MPa (60 à 70 bars)
Débit théorique à 8,3 r/s (500 tr/mm)........................ 0,083 dm³ / s (5 l/mn)
Démultiplication moteur-pompe...................................... 1 : 0,9




Couples de serrage



Direction Nm              m.kg
Ecrou de volant............................................................................... 60 ± 15 (6,0 ± 1,5)
Vis, accouplement caoutchouc de colonne de direction..................... 25 ± 5 (2,5 ± 0,5)
Vis, flector de colonne de direction.................................................. 25 ± 5 (2,5 ± 0,5)
Vis/ écrous, boîtier de direction - essieu avant.................................. 20 ± 5 (2,0 ± 0,5)
Ecrou, barre de connection - rotule extérieure d´articulation............... 70 ± 10 (7,0 ± 1,0)
Ecrou, levier d´attaque de fusée - rotule extérieure d´articulation...... 60 ± 10 (6,0 ± 1,0)











Information et photo's Volvo Manuel de Service Caractéristiques 1975-1982

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