DE NIEUWE BETEKENIS VAN GRAND TOURISMO.
De klassieker van de toekomst.
De Volvo 780 is het resultaat van
moderne technologie, gecombineerd
met klassiek vakmanschap en de
bekende Volvo-kwaliteitsprincipes.
Een automobiel, gebouwd volgens de
allerbeste tradities en daarom nu al de
klassiker van de toekomst genoemd.
Een automobiel voor mensen die
oprecht van auto's houden, met z'n zes
cilinder kracht en z'n onvoorspelbare
hoeveeleid extra' die tot niets anders
dan de standaarduitrusting behoren.
DE SCHOONHEID VAN HOUT. DE GEUR VAN LEER. DE STILTE.
Een perfecte zit.
Het ergonomische principe heeft Volvo
in deze automobiel tot in perfectie
doorgevoerd. Ieder knopje zit onder
direkt handbereik. Het stijlvolle
instrumentarium is hier en daar door
notehout omringd, om tegemoet te
komen aan uw hang naar traditie
De "cruise control" behoort tot de
standaarduitrusting. Uw kruissnelhied
kunt u nu makkelijk zelf instellen.
Uren rijden, en toch ontspannen
blijven achter het stuur.
Rustig comfort.
Elektrisch bedienbaar schuifdak.
Volvo's beroemde stoelen zijn
overtrokken met zacht kalfsleer. U kunt
alle aanpassingen met uw vingertoppen
commanderen. Vouw zachtjes de rug-
leuning neer en de stoel glijdt naar voren
om de achterpassagiers gemakkelijk en
comfortabel te laten instappen.
Het comfort van de stoelen staat op
een onvergelijkbaar niveau. De volvo
780 heeft alles wat u van een auto
verlangt, standaard. Natuurlijk ook het
Electronic Climate Control System
met dubbele sensors.
Stel de temperatuur in en het wordt
automatsch geregeld.
Elektrisch bedienbare voorstoelen,
met stoelverwarming.
Uw persoonlijke concertzaal.
De geluidsinstallatie omvat: een
high-tech radiocasette-recorder, een
zevenband grafische equalizer; 2x40W
+ 2x60W hifi versterkers, coaxiale
luisprekers in de portieren, drieweg
Luidsprekers in de hoedenplank,
plus een automatische antenne in het linker
achterspatbord. Een van de meest
geavanceerde geluidsystemen die in de
autowereld verkrijgbaar zijn.
| Dit systeem werd speciaal voor de Volvo 780 ontwikkeld. Waarbij veel aan- dacht werd besteed aan een harmo- nieuze vormgeving en aan een optimale weergave van het geluid. |
Dolby en Dolby B ruisonderdrukkings- systemen zorgen ervoor dat bijgeluiden drastisch worden teruggedrongen. Het concept waarbij de tuner en de versterker van elkaar zijn gescheiden, levert eem krachtig, levendig concertzaal- geluid op. |
ONTWIKKELING STAAT NOOIT STIL.
Nieuwe achteras met dubbele wieldraagarmen.
Voor onze fijnste auto' hebben we een
achterasconstructie ontworpen met
dubbele wieldraagarmen. Dit systeem
past niet aleen voortreffelijke bij de
wegliggingsprestaties van de aan-
gedreven achteras, maar betekent in
bepaalde omstandigheden zelfs 'n
verbetering, Het lagere onafgeveerde
gewicht staat zachtere veren toe, zodat
het rijden nog comfortabeler wordt.
Zachtere veren zijn echter gevoeliger
voor belading. Dus hebben we dit
nieuwe as-ontwerp geperfectioneerd
door de toepassing van een
automatisch niveauregelings-systeem.
Dat maakt de demping stugger. Vooral
naarmate u meer lading meeneemt
De eindaandrijving en de wieldraag-
armen zijn opgehangen in lagers met
een rubberen behuizing, om de isolatie
tussen de as en de carosserie van de
auto zo effectief mogelijk te doen zijn.
Dit betekent dat het grootste gedeelte
van de rijgeluiden en trillingen buiten
het interieur worden gehouden.
U geschikt over een onovertroffen
comfort en over een ongebruikelijk
rustig rijgedrag. Zonder enig com-
promis op het gebied van wegligging
en prestaties.
EEN RIJ-BELEVENIS
Ononderbroken remkracht
De Volvo 780 is standaard uitgerust
met ABS waarbij het blokkeren van de
wielen wordt voorkomen. Dit heeft het
voordeel dat u onder alle weg-
omstandigheden over de volledige
remkracht beschikt. De auto blijft
controleerbaar.
Zelfs als u een paniekstop maakt. Het
systeem leest de snelheid van alle wielen
en zorgt voor maximale remkracht, zon-
der dat 'n wiel kan blokkeren. Schijf-
remmen rondom zijn een vanzelfspre-
kende zaak. Vóór zijn ze geventileerd.
Uw paspoort voor Zweedse Veiligheid.
De veiligheid van auto' is een onder-
werp waar we alles over weten.
Die hebben we zelf uitgevonden.
We laten niet zomaar splinternieuwe
auto's tegen een muur rijden, om te
zien wat er met de poppen gebeurt die
erin zitten
| We hebben lang geleden een commissie in het leven geroepen, die op allerlei plaatsen in Zweden ongevallen onder- zocht waarbij een Volvo betrokken was, (Een op de vier auto's in Zweden is een Volvo) We werken samen met de politie en met medische deskundigen. |
Aldus weten we in de eerste plaats over het voorkomen van ongelukken Maar wij weten ook hoe we de mensen in de auto het beste kunnen beschermen De Volvo780 wordt gebouwd volgens dezelfde basispricipes waarmee alle Volvo-automobielen worden gemaakt. |
| U wordt beschermd door een sterke kooi van stalen kokerbalk-profielen. De voor- en achterkant zijn ontworpen als energieabsorberende kreukelzones. En stalen balken in de portieren. |
De brandstoftank is veilig weggewerkt achter de achteras, buiten de bescher- mende veiligheidskooi. Het stuurwiel en de stuurkolom beschermen de bestuurder door geleidelijk mee te geven, naarmate de druk op het moment van een botsing toeneemt. |
De voorruit van gelaagd glas voorkomt
DE ZESCILINDER
V6- injectie.
Aluminium 6-cilinder 2.8-liter motor
met microprocessor-gestuurde
elektronische ontstekingen brandstof-
injectie, die de brandstoftoevoer afsluit
als u op de motor afremt,
Deze buitengewoon soepel lopende
motor heeft een maximum motorver-
vermogen van 170 pk (125 kW).
De motor is ook verkrijgbaar met
katalysator en Lambda Sonde.
U moet dan loodvrij benzine tanken.
Het vermogen van deze versie is 146 pk
(108 kW)
Automatische transmissie.
Vierbak, waarvan de vierde versnelling
een overdrive-karakter heeft.
UW INVESTERING BESCHERMEN
Optimale kwaliteitsbewaking.
De nieuwe Volvo 780 wordt vanaf de basis
gebouwd voor veiligheid en duur-
zaamheid. Zo bevat de 780,
23m² gegalvaniseerd staal van de
beste kwaliteit. Het plaatwerk krijgt
aan beiden kanten een zink-coating.
De gehele carosserie wordt beschermd
met zinkfosfaat. Daarna wordt hij
ondergedompeld in een elektrolytisch
verfbad met een primer. De Volvo 780
krijgt zo maar liefst 13 lak en
verfhandelingen.
Kwetsbare carrosseriedelen worden
voorzien van een polyester coating. De
onderkant van roestwerende middelen.
Gesloten ruimtes worden ingespoten
met speciale roestwerende primers.
De portierporpels worden tijdens het
rijden geventileerd om roestvorming,
als gevolg van condens tegen te gaan.
Tot slot volgt er de eindcontrole. Deze
is uitvoerig, maar Volvo neemt er nu
eenmaal graag de tijd voor. Want alleen
zo kan kwaliteit optimaal bewaakt
worden
| Schuifdak. | Elektrisch bedienbaar |
| Vóórspoiler. | In exterieurkleur met mistlampen. |
| Koplampen. | Met koplampwissers en -sproeiers. |
| ABS. | Anti-blokkeersysteem. |
| Cruise Control. | Houdt automatisch de gekozen snelheid vast. |
| Stuurbekrachtiging. | |
| Getint glas rondom. | |
| Centrale portiervergrendeling. | Reageert op portier van de bestuurder. |
| Vergrendelbaar slot bagage- ruimte en afsluitbare tankdop. |
Van binnenuit te bedienen. |
| Verlichting in motorcompartiment. | |
| Automatische niveauregeling. | Zorgt ervoor dat uw auto altijd op de juiste hoogte staat. |
| Interieurverlichting. | Met vertragingsrelais. |
| Leeslampjes. | Zowel vóór als achter. |
| Make-up spiegel. | Verlicht. |
| Voorstoelen. |
Elektrisch verstelbaar. Elektrisch verwarmd. Schuiven voor-/achteruit wanneer u de rugleuning naar voren/achteren beweegt (bij instappen achterpassagiers). |
| Lederen bekleding. | Leverbaar in grijs/zwart, blauw/zwart en beige. |
| Hoofdsteunen. | Voor en achter. Voor verstelbaar. |
| Automatic Climate Control. | Regelt automatisch ingestelde temperatuur. |
| Toerenteller. | |
| Waarschuwingslampje sproeivloeistof. |
Geeft aan wanneer sproeivloeistof moet worden bijgevuld. |
| Buitenspiegels. | Elektrisch te bedienen en verwarmd. |
| Zijruiten vóór. | Elektrisch bedienenbaar. |
| Audio-installatie. |
Tuner-deck, automatische zenderzoeker. 24 voorkeuzestations. Cassette-deck met auto-reverse en Dolby en music sensor. Equalizer met verdeling in Zeven frequentiebanden. Regelbereik ±12 Db. Versterker 2 x 40 Watt voor vóórspeakers 2 x 60 Watt voor achterspeakers Elektrische antenne. |
| Lichtmetalen velgen. | |
Code |
Lak Bekleding |
Leder |
Leder |
Leder |
| Zwart |
2910 |
2930 |
2950 | |
| Wit |
2910 |
2930 |
2950 | |
| Beige metallic |
2910 |
2930 |
2950 | |
| Lichtbruin metallic |
2910 |
2930 |
2950 | |
| Zilver-beige metallic |
2910 |
2930 |
2950 | |
| Donkerblauw metallic |
2910 |
2930 |
2950 | |
| Rood metallic |
2910 |
2930 |
2950 |
| 6-cilinder benzindemotor met brandstofinjectie | ||
| Motor | B 280 E | B 280 F |
| Configuratie | V6 | V6 |
| Cilinderinhoud, cm3 | 2849 cc | 2849 cc |
| Boring x Slag in mm | 91 x 73 | 91 x 73 |
| Maximum vermogen, ECE kW (pk/rpm) | 125/90 (170/5400) | 109/85 (146/5100) |
| Max. Koppel ECE Nm/rps (kpm/rpm | 240/75 24,5/4300 | 235/63 24,0/3750 |
| Compressieverhouding | 10,0:1 | 9,5:1 |
| Octaangehalte (RON) | 95 (Euro super) | 91 (loodvrij vereist) |
| Brandstofsysteem | LH Jetronic | LH Jetronic met katalysator |
| Motorblok/cilinderkoppen | Aluminium | Aluminium |
| Kleppensysteem |
Kopkleppen met 1 bovenliggende nokkenas per cilinderrij |
Kopkleppen met 1 bovenliggende nokkenas per cilinderrij |
| Transmissie | ||
| Automaat |
Viertraps incl overdrive en parkeerblokkering |
Viertraps incl overdrive en parkeerblokkering |
| Elektrische uitrusting | ||
| Accu (12 V) | 66 Ah | 66 Ah |
| Wisselstroomdynamo, A | 100 | 100 |
| Ontstekingssysteem | Microprocessor gestuurd | Microprocessor gestuurd |
| Benzinetank | ||
| Veilig geplaatst voor de achterste as Inhoud | 80 | 80 |
| Stuurinrichting | ||
| Bekrachtigd Tandheugeltype Veiligheidsstuurkolom Verhouding |
16,9:1 |
16,9:1 |
| Antal slagen stuurwiel van links naar rechts | 3,5 | 3,5 |
| Draaicirkel in meters | 9,9 | 9,9 |
| Wielen | ||
| Staalgordel radiaalbanden | 205/60 HR 15" | 205/60 HR 15" |
| Velgen,lichtmetaal | 6J x 15" | 6J x 15" |
| Ophanging | ||
| Voor | McPherson en schroefveren | McPherson en schroefveren |
| Achter | Onafhankelijk geveerd | Onafhankelijk geveerd |
| Remmen (bekrachtigd, gescheiden) | ||
| Voor | Geventileerde schijven | Geventileerde schijven |
| Achter | Schijven | Schijven |
