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Sommaire

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Page 6:45 Huile de moteur
Page 6:46 Huile de boîte de vitesses et M46
Page 6:47 Huile de boîte de vitesses, BW55
Page 6:48 Huile de pont arrière
Page 6:49 Servodirection, liquides de frein et d'embrayage
Page 6:50 Graissage de carrosserie
Page 6:51 Graissage de carrosserie
Page 6:52 Courroies d'entraînement (de ventilateur)





Page 6:45 Huile de moteur

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Qualité d'huile

Pour Service SE-CC


Viscosité :

Zone de temperature 1)

Au-dessus de
+30°

De +30°
à -10°C
Au-dessous de
-10°C

SAE 10 W-40 ou 10 W-30 ou 15 W-50
SAE 20 W-50
SAE 30
SAE 20 W-20
SAE 10 W 2)

1) Température de milieu ambiant supposée stable
2) SAE 5 W-20 ou SAE 5 W-30 à des températures très basses
    (au-dessous de -20°C) ou en cas de difficulté de démarra-
    ge à froid.

Capacité

Avec filtre 6,5 litres
Sans filtre 6,0 litres

Contrôlez le niveau d'huile :

Chaque fois que vous faites le plein de carbu-
rant.

Vidangez l'huile :

Tout les 10 000 km, toutefois au moins une fois
par an. Durant la période de rodage : même
entre 1000 et 2000 km.
Pour service particulièrement sévère, par
example en taxi: vidange tous les 5000 km ou
au moins une fois tous les 6 moins.

Contrôle du niveau d'huile

Vérifiez le niveau d'huile chaque fois que
vous faites le plein de carburant. Les niveau
doit se trouver entre les deux repères de la
jauge. La distance entre ces deux repères
correspond à env. 2 litres.

Attention : Essuyez la jauge à chaque con
trôle d'uile.

Remplissage d'huile

Si nécessaire, faites l'appoint avec la même
huile que celle contenue dans le moteur. Il
vous suffit de retirer verticalement le bou-
chin de remplissage
Attention : Un excès d'huile entraînera une
consommation exagérée.







MAX





MIN
Huile de moteur



















Vidange d'huile

Le bouchon de vidange set accessible par
une ouverture pratiquée sur la tôle avant de
protection du moteur. La vidange se fait de
préférence après la conduite, alors que
l'uile est encore chaude.
Attention ! L'huile peit être brûlante


Echange du filtre à d'huile

Changez le filtre à chaque vidange d'huile du
moteur. Jetez l'ancien filtre. En cas d'échan-
ge du filtre seul, mettez 1/2 litre d'huile au
moteur.




Page 6:46 Huile de boîte de vitesses et M46

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Qualiteé d'huile :

H'uile ATF type F ou G (à toute température)


Capacité :

M46 : 2,3 litres


Contrôlez le niveau d'huile :

Tout les 10 000 km.

Vidangez l'huile :

Seulement entre
1 000 et 2 000 km.
                             Boîte                      Surmultiplicateur

Huile de boîte de vitesses et M46















Bouchon de vidange     Bouchon de remplissage limiteur de niveau     Bouchon de la crépine du surmultiplicateur


Boîte surmultipliée M 46

L'huile doit atteindre le bouchon limiteur de niveau. La boîte et le surmul-
tiplicateur sont lubrifiés par la même huile.

Pour la vidange, enlevez le bouchon de vidange de la boîte, ainsi que le
bouchon sur la crépine de surmultiplicateur et nettoyez cette crépine. La
vidangee doit se faire aprés la conduite, alors que l'huile est encore chaude.
Attention! l'huile peut être brûlante.

Le remplissage se fai le bouchon de remplissage/limiteur de niveau.
Veillez à ce que l'huile ait le temps de passer le surmultiplicateur.




Page 6:47 Huile de boîte de vitesses, BW55

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Qualité d'huile :

Huile ATF type F ou G (toute température)


Capacité :

6,75 litres


Contrôlez le niveau d'huile :

Tout les 10 000 km, toutefois au r oins une
fois tous les six moins.

Vidange d'huile :

Normalement, il n'est nécessaire de vi-
danger l'huile, mais pour les voitures soumises
à un service sévère, il peut êtres recommandé
de confier la voiture à un atelier Volvo agréé
tous les 40 000 km pour un service préventif
de la boîte.
Huile de boîte de vitesses, BW55
A Boîte froide :temperature d'huile +40°C.
    C'est la température atteinte après env. 10
    mimutes de marche au ralenti, à l'atelier ou
    au garage. A la température inférieure à
    +40°C, le niveau d'huile doit se trouver au-
    dessous du repère MINI.
    

B Boîte chaude :temperature d'huile +90°C.
    C'est la temperature atteinte après env.
    30 mn de conduite sévère sur route. A une
    temperature d'huile supérieure à +90°C,
le
    niveau d'huile doit se trouver au-dessus du
    repère MAXI.
    






















Boîte automatigue BW55

Le contrôle du niveau d'huile se fait de la façon suivante :

Parquez la voiture sur un sol plan, moteur tournant au ralenti.
placez lentement le levier sélecteur pour le placer dans toutes les
positions, avant de vous arrêter en position P. Attendex deux minutes
avant de faire le contrôle. Comme vous pouvez le voir sur l'illustration,
la jauge a deux groupes différents de repères, un our "boîte froide",
un pour "boîte chaudes".
Le niveau d'huile doit se trouver entre les repères MINI et MAXI.
Essuyez la jauge avec une toile de nylon, du papier ou de peau de
chamois. Faltes attention car l'huile peut être brûlante.
N'employez jamais de torchons sales qui peuvent laisse des restes
sur la jauge. Le remplissage se fait par le tuyau de jauge.
Entre les repères MINI et MAXI, il y a 0,5 litre d'huile.
Ne mettez pas trop d'huile, car un excès d'huile peut entraîner des
éclaboussures. Par contre, insuffisance d'huile, particulièrement
par temps froid, gêne le fonctionnement de la boîte.




Page 6:48 Huile de pont arrière

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Qualité d'huile :

API-GL-5 (MIL-L-2105 B ou C).
Pour voitures à frein de differentiel, même
huile mais avec additifs pour frein de différen-
tiel.

Viscosité :

Zone de température 1)

Au-dessus de
+ 30°C

De +30°
à -10°C
Au-dessous de
-10°C

SAE 90
SAE 90
SAE 80 W/90

1) Température de l'air ambient supposée stable.


Capacité :

1,6 litre

Contrôlez le niveau :

Tout les 10 000 km.

Vidangez l'huile:

Seulement entre 1000 et 2000 km




Huile de pont arrière
      Bouchon de vidange Bouchon de remplissage/limiteur de niveau


Couple conique


Le contrôle du niveau d'huile
se fait en dévissant le bouchon limiteur
de niveau. L'huile doit atteindre l'orifice du bouchon.
Le remplissage d'huile se fait par le même orifice. Faites l'appoint
d'huile en cas de nécessité.
La vidange d'huile se fait en dévissant le bouchon de vidange.
Attendion ! L; huile peut être brûlante.




Page 6:49 Servodirection, liquides de frein et d'embrayage

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Servodirection,
réservoir d'huile

Servodirection






Liquide d'embrayage Li uide d'embrayage
(seulement sur voitures
à boìte M46)

Liquide

Liquide de frein

Liquide

Servodirection

Le niveau d'huile doit dépasser le repère mini.

Qualité d'huile : Huile ATF
Capacité : 1,2 litre
Contrôle de niveau : tout les 10 000 km
Vidange d'huile : Non nécessaire










Liquide d'embrayage
(seulement voitures à boîte ma-
nuelle)

Le niveau d'huile doit se trouver entre les
repères mini et maxi de la jauge.

Qualité : Liquide de frein DOT 4
Capacité : 0,2 litre
Contrôle de niveau : Chaque fois que vous fai-
tes le plein de carburant.
Echange de liquide d'embrayage : De préfé-
rence à chaque échange de liquide de frein.





Liquide de frein

Le niveau d'huile doit se trouver entre les
repéres mini et maxi de la jauge.
Qualité : Liquide de frein DOT 4
Capacité : 0,4 litre
Contrôle de niveau : Chaque fois que vous fai-
tes le plein de carburant
Echange de liquide de frein : Tous les trois
ans (tous les ans pour voitures équipées d'un
spoiler). Une fois par an au cas où les freins
doivent être utilisés très fréquemment comme
conduite en montagne. Ce travail ne fait partie
d'aucune vérification des 10 000 km, mais il est
recommandé de la faire lors d'une de ces
vérification par une atelier Volvo






Page 6:50 Graissage de carrosserie

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Lubrifiant :

Employez les lubrifiants indiqés sur le tableau
au-dessous de l'illustrion ci-contre.


Fréuance de graissage :

Graissez la carrosserie une ou deux fois par an
afin d'éviter des grincements énervants et une
usure exagérée. Les charnières das capot et
portes, ainsi que les tirants de portes, doivent
être graisses tous les 10 000 km.


Remarque

En outre, par temps froid, il est recommandé
de mettre un antigivre-lubrifiant aux ferme-
tures des portes, même celle de la porte du
coffre à bagages.
Graissage de carrosserie


















A=Graisse
B=Huile



No Points à graisser (nombre)

1   Fermeture de capot moteur (1)
2* Charnières de capot moteur (2)
3   Surfaces extérieures de
      frottement de fermetures de
      portes (2)
4   Pênes de fermetures (2)
5* Charnières de porte de coffre
6* Charnières de portes (4)
      Tirants de portes (2)


Lubrifiants

Paraffina
Huile


Paraffine
Paraffine
Huile
Graisse
Huile


No Points à graisser (nombre)

  7  Glissières (4) et dispsotifs de
      verrouillage (2) de sièges avant
  8  Lève-glaces (2)

      Dispositifs de verouillage (2)
      (intérieur de portes)
  9 Trous de serures (2)

10 Fermeture de porte de coffre (1)
      Trou de serrure (1)

Lubrifiants


Huile
Huile et
graisse
Graisse
Silicone
Antigivre-
lubrifiant
Huile
Antigivre-
lubrifiant
* compris dans les vérifications des 10 000 km.





Page 6:51 Graissage de carrosserie

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7. Faites tourner le moteur pour le chauffer et
    contrôlez l'étanchéité du système. Faites
    l'appoint au besoin jusqu'an niveau maxi.

Composition de liquide de
refroidissement

Ne faites jamias l'appoint avec de l'eau seule.
Employez été comme hiver un mélange à 50 %
de liquide antigel Volvo et 50 % d'eau.
L'antigel protège le moteur de la rouille en
été et des fissures du bloc par suite du gel en
hiver.
A la sortie de l'usine, le système de refroi-
dissement est rempli d'un liquide assurant une
protection contre le gel jusqu'à -35°C.

NOTE : Le moteur étant en aluminium, il im-
porte de toujours employer de l'antigel Volvo
qui est aussi anticorrosif.

Capacité de système de
refroidissement :

10,9 litres.

Contrôle de niveau :

Chaque fois que vous faites le plein de car-
burant..

Echange de liquide de
refroidissement :

Le liquide de refroidissement doit être rem-
placé tout les trois automnes, à condition bien
entendu que le système de refroidissement soit
rempli d'un mélange à 50 % d'antigel et 50 %
d'eau. Autrement, il faudra le changer plus fré-
quemment.














Robinet de vidange
Liquide de refroidissement

Vase d'expansion







Robinet de vidange


Durit infèrieure de radiateur



Contrôle de liquide de
refroidissement

Le niveau de liquide de refroidissement doit se
trouver entre les repères mazi et mini du vase
d'expansion.
Faites l'appoint chaque fois que ce niveau
descend jusqu'au repère mini.
Ouvrez alors lentement le bouchon du vase
d'expansion si le moteur est chaud afin de dé-
comprimer le système.







Echange de liquide de
refroidissement

Vidage
1. Placez la manette de réglage température
    en position WARM.
2. Enlevez le bouchon de vase d'expansion.
3. Ouvrez les robinets des deux côtés du
    bloc-cylindres.
4. Débranchez la durit inférieure, côté radia-
    teur.

Remplissage
5. Fermez les robinets et rebranchez la durit
    inférieure de radiateur.
6. Mettez le liquide de refoidissement jus-
    qu'au repère maxi du vase d'expansion ou
    un peu au-dessus de ce repère.





Page 6:52 Courroies d'entraînement (de ventilateur)

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Courroies d'entraînement (de ventilateur)

Contrôle de tension des courroies

Sous une pression normale en un point situé
en leur milieu, les courroies doivent pouvoir
être enfoncées de 5 à 10 mm.
Après l'échange, la tension des courroies neu-
ves doit être contrôlée et, au besoin, réglée
après 1000 à 2000 km de conduite.

Contrôle des courroies

Contrôlez régulièrement la condition et la pro-
preté des courroies. Les courroies usées ou
encrassées peuvent entraîner un refroidisse-
ment insuffisant et une charge défectueuse
par l'alternateur, même une réduction de la
puissance de conditionneur d'air et de ser-
vodirection.

Echange et réglage

Il est recommandé de confier les travaux de
réglage et d'èchange des courrois à un atelier
Volvo.
En cas d'échange, les courroies 1 et 2 doivent
toujours être remplacées en même temps.
Courroies de ventilateur

Courroies de ventilateur
(+autres courroies)



courroie 1 ou 2 ventilateur, alternateur et pompe à eau
courroie 2 ou 1 ventilateur, alternateur et pompe à eau
courroie 3        servodirection
courroie 4        conditionneur d'air
















Par et Photos Counduite et Entretien Modéle 1980

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