Seite 6:43 Motorenöl

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Ölqualität: Service SE Viskositäten: Temperaturbereiche 1) Über 30° Zwischen +30° u. -10°C Unter -10°C SAE 10 W-40, 10 W-30 od. 15 W-50 SAE 20 W-50 SAE 30 SAE 20 W-20 SAE 10 W 2) 1) Die Temperaturen beziehen sich auf anhaltende Luft-     temperatur. 2) Bei sehr tiefen temperaturen (unter -20°C) od. bei zu     erwartenden Kaltstartschwierigkeiten wird     Mehrbereichsöl SAE 5 W-20 od. SAE 5 W-30     empfohlen. Füllmenge: ausschl. Schmierölfilter 6,0 Liter; einschl. Schmierölfilter 6,5 Liter. Ölstandkontolle: Beim tanken. Ölwechsel: Alle 10 000 km, jedoch spätestens nach jeweils 6 Monaten; während der Einfahrzeit auch nach den ersten 1 000 - 2 000 Fahrkilometern.

Ölstandkontrolle Der Ölstand im Motor soll jeweils beim Tan- ken überprüft werden und zwischen den bei- den Markierungsstrichen am Meßstab lie- gen. Der Abstand zwischen den beiden Öl- standmarken entspr. einer Füllmenge van ca. 2 Litern Hinweis! Ölmeßstaß vor jeder Ölstandkon- trolle sauber abwischen!

Auffüllen von Frischöl Bei bedarf ist frisches Öl der bereits im Motor vorhandenen Sorte nachzufüllen. Öleinfülldeckel senkrecht hochziehen. Hinweis! Jede Überfüllung hat anfänglich einen abnormalen Ölverbrauch zur Folge.

MAX MIN

Ablassen des Altöls Die Ablaßschraube in der Ölwanne ist durch eine Öffnung im Motorschutzblech zugäng- lich. Das Altöl soll möglichst nach Beendi- gung einer Fahrt abgelassen werden, weil es dann noch warm und dünnflüssig ist. Hinweis! Das ausrinnende Öl kann sehr heiß sein!

Auswechseln des Schmierölfilters Bei jedem Ölwechsel im Motor ist grundsätz- lich auch das Schmierölfilter zu erneuern. Verbrachte Filterpatrone wegwerfen. Wird das Schmierölfilter getrennt ausge- wechselt, muß 1/2 Liter Öl nachgefüllt wer- den.

Seite 6:44 Getriebeöl

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Getriebe

Overdrive

Ablaßschraube

Einfüll-/ Niveauschraube

Deckel unter Ölsieb, Overdive

Wechselgetriebe mit Overdrive (M 46) Das Öl soll bis zur Niveau-/Einfüllschraube reichen. Getriebe und Over- drive haben gemeinsamen Ölhaushalt. Beim Ablassen des Altöls, Ablaßschraube des Getriebes und Deckel über dem Ölsieb im Overdrive entfernen. Ölsieb grundsätzlich bei jedem Öl- wechsel reinigen. Bei Getriebeölwechsel soll das Altöl möglichst nach Be- endigung einer Fahrt abgelasssen werden, solange es noch warm und dünnflüssig ist. Vorsicht! Das ausrinnende Öl kann sehr heiß sein! Beim Auffüllen von Frischöl an der Einfüll-/Niveauschraube ist darauf zu achten, daß Öl in den Overdrive gelangt. Ölsorte: ATF, Typ F od. G (ganzjärig). Ölfüllmenge; 2.3 Liter. Ölstandkontrolle: alle 10 000 km. Ölwechsel: Nur nach den ersten 1 000-2 000 Fahrkilometern. Autom. Getriebe (BW 55) Bei der Ölstandkontrolle soll der Wagen auf ebener Standfläche ste- hen und der Motor leerlaufen. Wahlhebel zunächst durch alle Vor- wahlstellungen und dann in Parkstellung P führen; mit der Ölstand- kontrolle etwa 2 Minuten warten.

Der Ölmeßstab ist mit verschiedenen Markierungsstrichen für war- mes und kaltes Getribe versehen (vgl. Abb.): A Ölstandmarke für warmes Getriebeöl B Ölstandmarke für kaltes Getriebeöl Ölmeßstab mit einem Nylontuch, Papier oder Wildleder abtrocknen! Keine fasernden Lappen benutzen. Vorsicht! Das ausrinnenede Öl kann sehr heiß sein! Auffüllung geschieht durch das Einfüllrohr, in dem der Ölmeßstab steckt. Vorsicht, damit das Getriebe nicht überfüllt wird. Bei zu hohem Öl- stand besteht Gefahr, daß Öl durch das Einfüllrohr ausgeworfen wird. Zu niedriger Ölstand bewirkt besonders bei Kaltem Wetter Un- regelmäßigkeiten in der Kraftübertragung. Ölsorte: ATF, Typp F od. G (ganzjärig). Ölfüllmenge: 6,5 Liter. Ölstandkontrolle: Alle 10 000 km jedoch spätestens nach jeweils 6 Monaten. Ölwechsel: Normalerweise braucht das Hydrauliköl nicht gewech- selt zu werden, aber für abnorm hoch beanspruchte Fahrzeuge ist es zweckmäßig, alle 45 000 km einen vorbeugenden Ölwechsel von einer autorierten Volvo-Werkstatt durchführen zu lassen.

Seite 6:45 Hinterachsöl

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Ölqualität: API-GL-5 (MIL-L-2105 B od.C). Für Hinterachsgetriebe mit Sperrdifferential soll das Hinterachsöl Zusatzmittel für Differen- tialbremsen enthalten. Viskositäten: Temperaturbereiche 1) Über 30°C Zwischen +30°C u. -10°C Unter -10°C SAE 90 SAE 90 SAE 80 W/90 1) Die Temperaturen beziehen sich auf anhaltende Luft- temperatur. Füllmenge: 1,6 Liter; Ölstandkontolle: Alle 10 000 km. Ölwechsel: Nur nach den ersten 1 000-2 000 Fahrkilome- tern.

Ablaßschraube

Niveau-/ Einfüllschraube

Hinterachsgetriebe Ölstandkontrolle Der Ölstand wird an der kombinierten Niveau-/Einfullschraube geprüft und der Vorschriftsmäßige Ölspiegel soll in Höhe der Einfüllöffnung liegen. Ablassen des Altöls Das Altöl wird durch die Ablaßschraube im Hinterachsgetriebegehäuse abgelassen. Vorsicht! Das ausrinnende Öl kann sehr heiß sein! Auffüllen von Frischöl Frischöl an der Kombinierten Niveau-/Einfüllschraube auffüllen.

Seite 6:46 Servolenkung, Kupplungsflüssigkeit, Bremsflüssigkeit

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Servolenkung, Ölvorratsbehalter

Kupplungsflüssigkeit (nur Wagen mit Getriebe M46) Bremsflüssigkeit

Servolenkung Der Ölspiegel soll zwischen der MIN.- und MAX. Marke des am Deckel befestigten Öl- meßstabs liegen. Ölsorte: ATF Füllmenge: 1,2 Liter. Ölstandkontrolle: alle 10 000 km. Ölwechsel: nicht erforderlich.

Kupplungsflüssigkeit (nur Wagen mit mech. Wechselgetriebe) Das Niveau de Kupplungsflüssigkeit soll über der MIN.- Marke liegen. Betriebsstoff: Bremsflüssigkeit DOT 4. Füllmenge: 0,2 Liter Flüssigkeitsstandkontrolle: beim Tanken. Flüssigkeitswechsel: zweckmäßigerweise bei Erneuering der Bremsflüssigkeit.

Bremsflüssigkeit Das Niveau der Bremsflüssigkeit soll über der MIN.-Marke liegen. Qualitätsforderung: DOT 4 Füllmenge: 0,4 Liter. Flüssigkeitsstandkontrolle: beim Tanken Wechselabstände: jedes dritte Jahr oder, wenn der Wagen mit Spoiler ausgerüstet ist, jährlich. Bei Dauerbetrieb mit hoher Bremsbean- spruchung, z.B. bei Gebirgsfahrten empfiehlt es sich, die Bremsflüssigkeit jährlich zu wech- seln. Das Auswechseln der Bremsflüssigkeit soll einer Volvo-Werkstatt überlassen werden; es ist nicht im 10 000 km-Wartungsdienst ent- halten, sondern muß in Verbindung mit einer solchen Wartungsgelegenheit zusätzlich bestellt werden.

Seite 6:47 Schmierung der Karosserie

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Schmierstoffe: s. Legende zum vorstehende Bild. Schmierabstände Um lästige Geräusche und unnötigen Ver- schleiß der Kasosserie zu vermeiden, soll diese jährlich mehrmals abgeschmiert werden. Die Scharniere an Motorhaube, Türen und Koffer- raumdeckel sowie die Türhalter sollen alle 10 000 km geschmiert werden. Hinweis! Im Winter sollten außerdem die Schloßkolben der Türgriffe und des Kofferraumdeckels mit gefriersicherem Schloßöl behandelt werden, damit sie nicht einfrieren.

A=Fett
B=Öl

Pos. Schmierstelle 1   Motorhaubensperre (1) 2* Motorhaubenscharniere (2) 3   Türschloß, äußere      Gleitflächen (2) 4   Schließkeile (2) 5* Scharniere an       Kofferraumdeckel (2) 6* Türscharniere, Türhalter (6)	Schmier- stoff Paraffin Öl Paraffin Paraffin Öl Fett, Öl	Pos. Schmierstelle   7  Gleitschienen (4) und       Sperrvorrichtungen (2) der       Vordersitze   8  Fensterheber (2), Türver-       rieglungsmechanismus (2)       (im Türkasten)   9 Schlüssellöcher (2) 10 Kofferraumschloß (1)       Schlüsselloch (1)	Schmier- stoff Öl Öl, Fett Silikonfett Schloßöl Öl Schloßöl
* Schmierung im 10 000 km-Wartungsdienst enthalten.

Seite 6:48 Kühlflüssigkeit

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6. Ausgleichbehälter bis zum MAX.-Strich     oder ein wenig darüber füllen. 7. Den Motor warmlaufen lassen und nachprü-     fen, daß die Kühlanlage dicht ist. Kühlflüs-     sigkeitsstand auf die Höhe der MAX.-Marke     ergänzen. Zusammensetzung der Kühlflüssig- keit Füllen Sie niemals nur Wasser nach! Fahren Sie das ganze Jahr hindurch mit einem Gemisch aus 50 % Original-Volvo-Frost- schutzflüssigkeit und 50 % Wasser Die Frostschutzflüssigkeit schützt die Kühlan- lage im Sommer vor Rostbildung und im Win- ter vor Frostschäden. Ihr Wagen wird ab Werk mit einem Frost- schutzgemisch geliefert, das bis zu -35°C gefriersicher ist. Füllmenge Die Kühlanlage faßt 10,9 Liter. Flüssigkeitsstandkontrolle Kontrollieren Sie den Stand der Kühlflüssig- keit bei jedem Tanken. Kühlflüssigkeitswechsel Die Kühlflüssigkeits sollte jeden dritten Herbst erneuert werden, vorausgesetzt, daß sie aus einem Gemisch von 50 % Volvo-Original- Frostschutzlösung und 50 % Wasser besteht. Anderenfalls sind die Wechselabstände entspr. zu verkürzen.

Ablaßhahn

Ausgleich-
behalter






Ablaßhahn


Unterer
Kühlerschlauch

Nachfüllen von Kühlflüssigkeit Das Niveau der Kühlflüssigkeit soll zwischen der MIN.- und MAX.-Marke am Ausgleich- behälter liegen. Wenn der Kühlflüssigkeits- spiegel bis unter den MIN.-Strich abgesunken ist, muß Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden. Verschlußdeckel des Ausgleichbehälters vor- sichtig ausrenken, wenn der Motor warm ist, damit der Überdruck entweichen kann.

Auswechseln der Kühlflüssigkeit Ablassen 1. temperaurschieber in rechte Endstellung     (WARM) drehen. 2. Verschlußdeckel vom Ausgleichbehälter ab-     nehmen. 3. Ablaßhähne auf beiden Seiten des zylinder-     blockes öffnen. 4. Unteren Kühlerschlauch auf der Seite des     Kühlers lösen. Auffüllen 5. Ablaßhähne schließen und unteren Kühler-     schlauch am Kühlerstutzen befestigen (vgl.     Pos. 3 u. 4, oben).

Seite 6:49 Antriebskeilriemen (Lüfterriemen)

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Kontrolle der Riemenspannung Mit normalen Daumendruck sollen sich vor- schriftsmäßig gespannte Riemen 5-10 mm in der Mitte zwischen den riemenscheiben ein- drücken lassen. Ist ein Keilriemenpaar aus- gewechselt worden, dann muß die Riemen- spannung nach 1000-2000 fahrkilometern überprüft und ggf. berichtigt werden. Zustand der Antriebskeilriemen Kontrollieren Sie regelmäßig, daß sich die Keilriemen in sauberem und einwandfreiem Zustand befinden, denn verschlissene und ölige Riemen ergeben schlechtere Kühlung und herabgesetzte Leistung der Lichtma- schine, Klimaanlage und Servolenkung. Auswechselen von Keilriemen und Einstellen der Riemenspannung Der Austauch der Riemen und die Einstellung der Riemenspannung sind einer Volvo-Werk- statt zu überlassen. Im Ersatzfall der Riemen 1 oder 2 sind diese stets paarweise zu erneueren.

Lüfterriemen (und sonstige Antriebs- keilriemen) Die Keilriemen - vom Motor aus nach vorn gesehen - treiben folgenden Aggregate an: 1 u. 2 Lüfter, Lichtmaschine und 2 u. 1 Kühlflüssigkeitspumpe 3        Ölpumpe der Servolenkung 4        Kältemittelkompressor der Klimaanlage

Text und Bilder aus Betriebsanleitung Baujahr 1979

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