Keine Seite 11:66a nür diese Inhalt |
Inhalt |
Keine Seite 9:66a nür diese Inhalt Seite 11:66 Störungssuche Seite 11:67 Störungssuche Seite 11:68 Typbezeichnungen Seite 11:69 Technische Daten Seite 11:70 Technische Daten Seite 11:71 Technische Daten Seite 11:72 Technische Daten Seite 11:73 Technische Daten Seite 11:74 Technische Daten |
Seite 11:66 Störungssuche |
| |
Denkbare StörungsursacheBatterie schlecht aufgeladen oder vollständig entladen.Schlechter kontakt an Polschrauben der Batterie oder Anlasser- klemmen Anlasser gestört. Zündschloß. |
AbhilfeBatterie nachladen oder neue batterie einbauenEvtl. kann der Wagen angeschleppt oder mit hilfe einer Hilfsbatterie ange- lassen werden. )Störungsursache für entladenen Batterie feststellen). Polschrauben und Anschlüsse reinigen, dann festziehen. Wagen zur Reparatur in eine Volvo-Werkstatt bringen. |
| |
Keine Kraftstoffördeung bei Anlasserbetrieb. Wasser oder Schmutz im Benzin. Störung in der Zündanlage. Störug in der Benzineinspritzanlage. |
Kontrollieren, ob Kraftstof im Tank ist und die Pumpe Benzin zum Motor durchstzt. Sicherungen Nr. 5, 7 u 13 überprüfen (s. S. 54). Benzin ablassen und Benzinetank reinigen. Zündkerzen prüfen (elektrodenabstand, Brücke im Isolator usw.). Zündverteilerdeckel auf Risse oder sonstige Schüden überprüfen. Verkabelung der Zündanlage überprüfen. Alle Leitungen müssen sauber und gut festgezogen sein. Zündspule überprüfen. Wagen zur Instandsetzung in eine Werkstatt bringen. |
Seite 11:67 Störungssuche |
| |
Denkbare StörungsursacheGestörte Zündanlage.Störung in der Benzineinspritzanlage. |
AbhilfeZustand der Zündkerze prüfen.Nachprüfen: Zündverteilerdeckel Verkabelng der Zündanlage Zündspule. Wagen zwecks Instandsetzung in eine Werkstatt bringen. |
| |
Zündkerzen schadhaft. Störung in Benzineinspritzanlage. Abgasrückventil undicht. |
Zündkerzen prüfen. Wagen zwecks Instandsetzung in eine Werkstatt bringen. Wagen zwecks Instandsetzung in eine Werkstatt bringen. |
| |
Luftfilter undurchlässig. Kraftstoffilter undurchlässig. Falscher Schließwinkel. Falscher Zündzeitpunkt. Abgasrückventil außer Betrieb. |
Verschmutzungsgrad prüfen. Kraftstoffiler auswechseln. Schließwinkel prüfen. Zündzeitpunkt prüfen. Wagen zwecks Instandsetzung in eine Werkstatt bringen. |
| |
Kraftstoffanlage undicht. Zündkerzen abgebrannt. Falscher Zündzeitpunkt Luftfilter undurchlässig. Störung in der Benzineeinspritzanlage. |
Evtl. Leckstellen abdichten. Zündkerzen prüfen und ggf. auswechseln. Zündzeitpunkt einstellen. Verschmutzungsgrad prüfen/Luftfilter auswechseln. Wagen zur Instandsetzung in eine Werkstatt bringen. |
Seite 11:68 Typbezeichnungen |
TypbezeichnungenBei Schriftwechsel mit dem Volvo-Händlerbez. Ihres Wagens sowie bei Bestellung von Ersatzteilen, sollen Typbezeichnung, Fahrge- stell- und Motornummer angegeben werden. 1 Typ und Baujahrbezeichnung sowie Fahr- gestelnummer: eingestanzt am rechten vorderen Türposten und auf einem Schild, an einer Heckblechverstrebung. 2 Typebezeichnung des Wagens sowie höchstzul. Last- u. Anhängegewicht: rech- tes Radkastenblech. 3 Typbezeichnung, Ersatzteil- und Herstel- lugsnummer des Motors: auf der linken Motorseite eingestanzt. 4 Typbezeichnung, Ersatzteil- und Herstel- teilnummer des Getriebes. a Mech. Getriebe: Getriebeunterseite. b Autom. Getriebe: Linke Getriebeseite. 5 Untersetzung, Herstellungs- und ersatz- teilnummer des Hinterachsgetriebes: auf einem Schild auf der linken Seite des Hin- terachsgetriebegehäuses. 6 Serviceschild Aufklebeschild am hinteren Profilblech der rechten tür. Das Serviceschild enthält Angaben über best. Fahrzeugbauteile sowie die Kode- nummer für farbe und Bezüge. |
Seite 11:69 Technische Daten |
Neue EinheitsmaßeIm folgenden Kapitel dieser Betriebsanlei-tung, das die technischen Daten enthält, sind die neuen SI-Einheiten eingeführt. Die- sen sind jedoch die bisher verwendeten Maße in Klammern () nachgestellt. Die in der Be- triebsanleitug vorkommenden, neuen Meß größen sind folgende: Leistung, angegeben in kW (Kilowatt) anstelle von PS (Pferdestärke); Drehmoment, angegeben in Nm (Newton- meter) anstell von mkp (Meter/Kilopond); Drehzahl, angegeben in r/s (Umdrehung/ Sekunde) anstelle von U/min (umdrehug/Minute); Druck, angegeben in kPa (Kilopascal) anstelle von (Bar) oder atu/atü (Atmo- sphären-Unter/Überdruck). |
Maße und Gewichte | |
Länge ü. a. Breite ü. a. Höhe Radstand Spurweite, vorn Spurweite, hinten Spurkreisdurchmesser Leergewicht einschl. Fahrer (je nach Ausführung) Zuladung (außer Fahrer) Zul. Gesamtgewicht Zul. Achslast, vorn Zul. Achslast, hinten Zul. Dachlast Zul. Anhängegewicht |
488 cm 171 cm 137 cm 265 cm 143 cm 136 cm 9,8 m 1420-1490 kg 410-480 kg 1900 kg 930 kg 990 kg 100 kg 1500 kg |
Füllmengen | |
Kraftstoffbehälter Kühlanlage Motor, einschl. Ölfilter ausschl. Ölfilter getriebe, Viergang mit Overdive (M46) automatisches (BW55) Hinterachsgetriebe Servolenkgetriebe |
60 Liter 10,9 Liter 6,5 Liter 6,0 Liter 2,3 Liter 6,5 Liter 1,6 Liter 1,2 Liter |
Seite 11:70 Technische Daten |
SCHMIERSTOFFE | |||||
Temperaturbereiche 1) |
Liter | ||||
und -10°C |
|||||
MOTOR |
Service SE |
SAE 20 W-50 |
|||
MECH. WECHSELGETRIEBE 4-Gg.-GETRIEBE mit Overdrive (M46) |
2,3 |
AUTOM. GETRIEBE (BW55) | |||
HINTERACHSGETRIEBE 2) | SERVOLENKGETRIEBE | BREMSANLAGE | KUPPLUNG |
Seite 11:71 Technische Daten |
MOTORWassergekühlter OttomotorSechszylinderiger V-Motor mit einem Winkel von 90° zwischen den Zylinderebenen, Zylinderblock aus Leichtmetall. Nasse, austausch- bare Zylinderlaufbuchsen aus Gußeisen Zylinderkopf aus Leichtmetall mit separaten Ansang- und Auspuffka- nälen Obenliegende Nockenwellen. Druckumlaufschmierung über Zahnrad-Ölpumpe mit Antrieb von der Motorkurbelwelle. Schmierölfilter vom Hauptstromtyp. Kraftstoffanlage: Bensineinspritzung. Geschlossene Überdruck-Kühlanlage. Kontaktlos gesteuerte Zündanlage. | |
TypbezeichnungLeistung (DIN)Max. Drehmoment (DIN) Zylinderzahl Bohrung Hub Hubraum Verdichtungsverhältnis Ventilspiel, kalter Motor, Einlaß Auslaß |
B27E109 kW bei 95 r/s(148 PS bei 5700 U/min) 218 Nm bei 50 r/s (22,2 mkp bei 3000 U/min) 6 88 mm 73 mm 2,6 dm³ (2,66 l) 9,5:1 0,20-0,25 mm 0,30-0,35 mm |
Kühlanlage | |
Typ Thermostat, öffnet bei Vollöffnungspunkt Lüfterriemen |
Geschlossene Überdruckanlage 87° 97° HC-38-1120 (2 St.) |
Kraftstoffanlage |
Benzineinspritzung nach CI-Ststem. |
Zündanlage | |
Zündfolge Zündeinstellung: Stroboskopeinstellung (Unterdruckversteller wegge- schaltet) Zündkerzen* Elektrodenabstand Anziehmoment Zündverteiler, Drehsinn |
1-6-3-5-2-4 10° v.o. T. bei 12-13 r/s (700-800 U/min) Champion BN 7Y od. entspr. 0,6 - 0,7 mm 17,5 - 20 Nm (1,8 - 2,0 mkp) Uhrzeiger |
*) Dürfen nicht bei warmem Motor ausgebaut werden. |
Seite 11:72 Technische Daten |
ELEKTRISCHE ANLAGEDie elektrische Anlage hat einen Nennspannung von 12 Volt und istmit einer soannungsgeregelten Drehstromlichtmaschine ausge- rustet. Die Anlage ist einpolig; Fahrgestell und Motorkörper werden als Leiter benutzt. Der Minuspol der Batterie hat über das Fahrgestell Masseschluß. | |
Nenspannung Batterie, Typ Kapazität Batteriesäure,spez. Gewicht Nachladung fällig bei Lichtmaschine, Nennleistung max Stromstärke Anlasser, Leistung |
12 Volt Noack 12 H70B o.dgl. 70 Ah 1,28 1,21 980 W 70 A 1,1 k (1,5 PS) |
Glühlampen 12 VScheinwerfer Standlicht, vorn Blinker, vorn hinten Standlicht, hinten Bremslicht Rückfahrscheinwerfer Nebelschlußleuchte Motorraumbeleuchtung Kofferraumbeleuchtung Kenzeichenbeleuchtung Innebeleuchtung Spotlight Ablagefachbeleuchtung Instrumentenbeleuchtung Beleuchtung, Mittelkonsole Fondaschenbecher Wählhebel (autom. Getriebe) Sicherheitsgurtbeschläge Warnleuchte, Ladestrom Handbremse Fußbremskreise Glühlampenausfall Öldruck Kontrolleuchte, Blinker Overdrive Fernlicht Warnblinkanlage Heckscheibenheizung Signalleuchte, Sicherheitsgurte |
Leistung60/55 W 5 W 21 W 21 W 5 W 21 W 21 W 21 W 15 W 15 W 4 W 5 W 4 W 2 W 2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 1,2 W 2 W |
SockelH4 Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* Ba 15 s* S 8,5 S 8,5 Ba 9 s* S 8,5 Ba 9 s Ba 9 s Ba 7 s W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d W 1,8 d Ba 9 s |
Anzahl2 2 2 2 2 4 2 1 1 2 4 2 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 |
* Volvos Langzeit-Gluhlampen, die imVergleich zu handelsüblichen Glühlampen eine dreimal so lange Brenndauer in Aussicht stellen und deshalb auch für Ersatzzwecke empfolen werden. |
Seite 11:73 Technische Daten |
KRAFTÜBERTRAGUNGHydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung.Vollsynchronisiertes Viergang-Getrieb mit Overdrive. Wahlwiese gegen Aufpreis autom. Getriebe: Hydrodynamischer Drehmomentwanderler mit nachgeschaltetem Planetengetriebe. Hypoidverzahntes Hinterachsgetribe. Sperrdifferential auf Sonder- wunsch gegen Aufpreis. Getriebe | ||
Typ Übersetzung, 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Overdrive Rückwärtsgang |
M46
3,71:1 2,16:1 1,37:1 1:1 0,80:1 3,68:1 |
BW55
2,45:1 1,45:1 1:1 - - 2,21:1 |
Hinterachsgetrieb | ||
Untersetzung | 3,73:1 | 3,54:1 |
Geschwindigkeit in km/h bei 17 r/s | |||||||||||
Getriebe Hinterachsuntersetzung 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Overdrive Rückwärtsgang |
M46 3,73:1 8,3 14,3 22,5 30,8 38,5 8,4 | ||||||||||
Zur Beachtung! Diese Werte sind theoretisch und hängen in der Praxis von Reifendruck und reifenverschleiß ab. Empfohlene Mindest- und Höchstgeschwindigkeiten
|
Seite 11:74 Technische Daten |
VORDERACHSE UND LENKUNGVorderrad-Einzelaufhängung an Federbeinen vom Typ McPherson. Vollgemantelte Stoßdämper, in den Federbeinen eingebaut. Zahn- stangenlenkung mit Lenkhilfe. Sicherheitsleksäule. Vorderradeinstrellung Die Einstellwerte gelten für Wagen ohne Zuladung, jedoch einschl. Fraftstoff, Kühlflüssigkeit und Reserverad. | ||||||||||||||||||||||
Vorspur (Toe-in) Stuz (Camber) |
1,5-4,5 mm 0° bis +1½° | |||||||||||||||||||||
BEREIFUNG Reifendruck (bei kalten Reifen), kPa (bar) (kPa=Kilopascal) 100 kPa=1 atü= 1 bar | ||||||||||||||||||||||
|
BORDWERKZEUG Inhalt der Werkzeugtasche: Steckschlüssel für Radmuttern und Zündkerzen Umsteckhebel zu diesem X-Schraubenzieher Maulschlüssel (2 St.) Schraubenzieher Separat: Luftpresser |