LE NOUVEAU SOUFFLE DU GRAND TOURISME.
La création d'une classique de demain
Volvo en Suède. Carrozzeria Bertone en
Italie. Ensemble nous avons relevé le défi.
Créer une voiture parfaite, concrétisant la
symbiose de notre expérience, acquise
depuis 1927, et de la créativité dont fait
montre Bertone depuis 70 ans.
Une voiture qui soit discrète. Sûre.
Techniquement parfaite.
Pour réussir, nous avions en commun notre
solide tradion européenne en matiére de
belles voitures. Ensemble, nous avons créé
la Volvo 780.
Dans la plus pure tradition Bertone. Et dans
la plus pure tradition Volvo.
LA BEAUTE DU BOIS, LE PARFUM DU CUIR ET LE SILENCE.
Installez-vous
La position de conduite et l'instrumentation
sont typiquement Volvo.
Chaque élément, là oû vous vous attendez
à le trouver.
Une conception fonctionelle,
ergonomique, logique.
Plus une touche de bois pour satisfaire vos
goûts.
Vous pouvez voyager des heures tout en
reposant votre jambe droite, et sans vous
soucier des limites de vitesse, grâce au
régulateur de vitesse.
Confort et douceur.
A l'intérieur, les siéges Volvo en cuir souple
s'offrent à vous. Tous les réglages se
trouvent à portée de la main.
Le dossier s'incline et le siège glisse vers
l'avant pour permettre d'accéder aux
sièges arrière en toute facilité, en tout
confort.
Les quatre sièges de la 780: un sommet en
matière de confort.
Tout ce dont vous rêvez, vous le trouvez en
série. Dont bien sûr, un climatiseur
électronique, à double capteur, entièrement
automatique.
Votre prope salle de concert.
L'ensemble comprend une radiocassette
high tech, un égaliseur graphique à sept
bandes, des amplifcateurs haute fidélité
2x40 + 2x60W, des haute-
parleurs coaxiaux sur la console arrière, ainsi
qu'une antenne rétractable sur l'aile
gauche.
C'est l'un des ensembles audio les plus
avancés actuellement, disponibles dans le
domaine automobile.
Il a été spécialement conçu pour la
Volvo 780. Et un soin particulier a été
apporté à son design et à qualité -
optimale - de la reproduction sonore.
Les systèmes de réduction de bruit Dolby
et Dolby B atténuent considérablement le
niveau des pertubations sonores.
De son côté, le concept radio/ampli séparé
vous permet d'appécier un puissant et
vivant, digne d'une salle de concert.
AUCUNE VERITE N'EST ETERNELLE.
Le nouvel essieu arrière à articulans multiples.
Pour nos voitures haut de gamme, nous
avons conçu une suspension arrière à
articulations multiples qui, non seulement
égale les capacités de tenue de route d'un
arbre primaire arrière mais, dans certaines
circonstances, les surpasse rèellement.
Les faibles masses non suspendules
autorisent des ressorts plus souples,
assurant des déplacements plus
confortables encore.
Les ressorts souples, en revanche, sont
plus sensibles au chargement.
De ce fait, nous avons complété cet essieu
nouvelle version par un correcteur
d'assiette automatique.
Celui-ci durcuit l'amortissemnt et rigidifie
la suspension proportionellement à la
charge. La transmission et les articulations sont
protégées par des blocs de
caoutchouc, isolant efficacement l'essieu
arriè de la carrosserie.
Cela signifie que l'habitacle est a'abri de la
plupart des bruits de roulement et des
vibrations.
Vous bénéficiez d'un excellent confort de
conduite sans rien concéder à la tenue de
route et aux performanes.
UNE EXPERIENCE DYNAMIQUE.
Une puissance de freinage intacte.
La Volvo 780 est équipée du système de
freins antiblocage ABS.
Vous pouvez ainsi disposer de la totalité de
la puissance de freinage sur la plupart des
revêtements routiers. La voiture reste
contrôlement même si vous freinez
brutalement. Ce système contrôle les
vitesses respectives des roues et maintient
une puissance de freinage optimale sans
blocages de roues. Les quatre freins à
disque (ventilés à l'avant) et à étriers
flottants correspondent simplement à vos
souhaits légitimes.
Notre conception de votre sécurité.
La sécurité automobile est un sujet que
nous connaissons bien. Nous serions
tentés de dire que nous l'avons
pratiquement inventée.
Nous ne nous contentons
pas d'ecraser contre un mur
des véhicules neufs pour étudier les
mannequins placés à l'intérieur. Nous
avons également créé une commission qui
examine attentivement les principaux
accidents où se trouve impliqée une Volvo
et ce, en différentes régions de Suède (en
Suède, une voiture sur quatre est une
Volvo). Nous travaillons en collaboration
avec la police et les experts médicaux.
Ces enquêtes nous apprennent beaucoup
de choses sur la façon d'éviter les
accidents de la route. Mais elles nous sont
aussi très précieuses pour concevoir une
meilleure protection des personnes qui
prennent place dans nos voitures, la
prévention n'etant pas toujours suffisante.
La Volvo 780 est construite selon les
mêmes principes que toutes les autres
Volvo. Vous êtes donc protégés par une
cage faite de longerons robustes et d'un
caisson d'acier, tandis que l'avant et
l'arrière de la voiture sont conçus pour
constituer des zones de déformation
destinées à absorber les chocs.
Le réservoir de carburant occupe une
posistion très sûre, loin de l'extrémité arrière
et en dehors de la cage de protection.
Le volant et la colonne de direction cèdent
progressivement selon la force de l'impact,
de manière à protéger le conducteur.
Le pare-brise en verre feuilleté évite la
projection de morceaux de verre brisé.
La Volvo 780 est éguipée en série de
prétenseurs à sceleement de poudre
resserrant les ceintures de sécurité en cas
d'urgence.
LE 6 CYLINDRES.
V6 injection
Un six cylindres en aluminium de 2,8 litres,
à allumage transistorisé et injection
intermittente coupant l'amentation
lorsqu'on utilse le frein moteur
Ce moteur au fonctionnement
extrêment régulier libère une puissance
maximale de 170 CV (125 kW).
Boîte automatique.
La transmission automatique est une boîte
à 4 rapports avecoverdrive sur le
quatrième rapport. Pour éviter les pertes de
puissance elle dispose d'un verrouillage sur
le quatrième rapport.
POUR PROTEGER VOTRE INVESTISSEMENT.
Les volvo, mieux protégées que jamais.
Votre nouvelle Volvo 780 comporte 23m²
d'acier galvanisé. DEs tôles zinguées sur les
deux faces. Toute la carrosserie est traitée
immergée dans un bain électrolytique de
peinture primaire.
Puis une autre. Encore une.
Et une autre encore.
Les parties exposées sont enduites de
polyester, tandis que les bas de caisse
bénéficient d'un traitement anticrrosion.
Des substances spéciales antirouille sont
injectées dans les parties ferméess.
Et, comme si tout cela ne suffisait pas, les
seuils sont ventilés pour éviter la corrosion
engendrée par la condensation interne.
Une Volvo, ses performances se
comptent aussi en années.
| Toit ouvrant | Electrique en verre fumé, para-soleil coulissant. |
| Spoiler | Teintes harmonisées et feux antibrouillard. |
| Phares avant | Feux de route et feux de croisement, avec lave/essuie-phares. |
| Phares arrière |
Feux de stop supplémentaires montés dans la lunette arrière et feux antibrouillard. |
| ABS | Système de freinage antiblocage. |
| Régulateur de vitesse | Conserve automatiquement la vitess sélectionnée. |
| Direction assistée | |
| Vitres teintée | |
| Verrouillage central | Verrouille les portes |
| Verrouillage de coffre et du bouchon de réservoir |
Commandés de l'intérieur. |
| Eclairage de compartiment moteur | |
| Correcteur d'assiette automatique | Assure une assiette optimale. |
| Eclairage intérieur automatique | Au plancher avant et au plafond, avec temporisateur. |
| Lampes de lecture | Au-dessus des sièges avant et arrière. |
| Miroirs de courtoisie. | Eclairés. |
| Sièges avant |
Commandés electriquement. Chauffants. Coulissant pour faciliter l'accès aux places arrières en imprimant aux dossiers un mouvement d'avant en arrière. |
| Intérieur cuir | Disponible en gris/noir, bleu/noir et beige. |
| Appui-tête | Rembourrés à l'avant et à l'arrière, regables à l'avant. |
| Climatisation électronique | Fournit à l'habitacle la temperature demandée. |
| Compte-tours | |
| Indicateur de niveau d'huile | Indique lorsqu'il faut faire l'appoint d'huile. |
| Indicateur de niveau du liquide de lave-glace | Indique lorsqu'il faut faire l'appoint de liquide de lave-glace. |
| Rétroviseurs | Commandés électriqement et chauffants. |
| Equipement audio |
Radio recherche de stations automatique, 24 présélectionnées. Lecteur cassettes, auto-reverse et Dolby B. Equaliseur amplifiant ou rédusiant dans une plage de 7 gammes de fréquences, 4 courbes de fréquences présélecionnées. Amplificateur: 2x40 W pour les haut-parleurs avant, 2x60 W pour les haut-parleurs arrière. Antenne commandée électriquement. |
| Prétenseurs | tendens les ceintrures de sécurité en cas d'urgence. |
| 780 | |
| Moteur | B 280 E |
| Configuration | V6 |
| Alimentation | Injection intermittente |
| Cylindée, cm3 | 2849 |
| Alésage/course, mm | 91 / 73 |
| Puissance max. kW ECE/CV à tr/min | 125/170/5400 |
| Couple max. ECE mN/mkg à tr/min | 240/24.5/4500 |
| Taux de compression Indice d'octane min, * | 95 |
| Système électrique | |
| Batterie 12 V | 66 Ah |
| Alternateur, A | 100 A |
| Allumage | Contrôle par microprocesseur |
| Réservoir | |
| Capacité, en litres | 80 liter |
| Direction (assistée) | |
| A crémaillaire, report | 16,9:1 |
| Diamètre de braguage, en mètres | 9,9 |
| Roues | |
| Pneus à carcasse radiale | 205/60 R |
| Jantes en alliage léger | 6" x 15". |
